Rieju Tango 125 ficha técnica, informacion y precio. Características de la Rieju Tango 125, datos de potencia y par, medidas, frenos, suspensiones y consumos.
The new 2018 Rieju Strada 125 is competitive on price and specifications against rivals from respected motorcycle brands. But it definitely wins on practicality with a much larger fuel tank than the nearest comparable practical commuter and learner motorbikes. And all for £2699 on the road
L’operazione Torrot-Rieju “sgancia” le note e competitive ex Gas Gas da Enduro e Cross Country dalla locomotiva Torrot, in questo modo più omogeneamente concentrata sull’impegno Elettrico in seno all’accordo KTM-Gas Gas
Avec la Century 125, Rieju propose un scrambler haut de gamme accessible au permis B, qui plus est équipé d’un moteur plutôt sportif ! De quoi offrir une moto étonnante dotée d’un bon rapport qualité prix. Le constructeur Espagnol Rieju n’a sans doute pas l’envergure internationale d’un généraliste Japonais, il n’empêche qu’il ne démérite pas sur […]
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Aprovechando que para las fiestas de la Merçé el Museo de la moto tenia precio reducido (que se note que somos catalanes) tortugueamos hasta allí para ver la exposición temporal que tienen sobre las 24 Horas de Montjuïc... la cosa prometía... ... recibimiento del señor Bibendum... ... plano de aquel maravilloso circuito.... ... oleos... .... chapas... ... Montesa Brío 125cc oficial de1955, en esta 1ª edición Montesa participó con 8 motos oficiales!!! Esta perteneció a la pareja Foca - J. Sol clasificada en 4º lugar con 488 vueltas al parque, ganó una igual a esta pilotada por J. Soler y Turuta con 510 vueltas y 1.935'922 kms recorridos!!! ... tambien de 1955 la BMW R51 de 500cc pilotada por Macaya y De Gomar 5º clasificados en la misma vuelta que la Brio anterior... ... de 1956 la Rieju 175cc de Batalla y Baro... * Dias antes de la carrera el piloto privado Mariano Vilagrasa murió mientras entrenaba de noche por el circuito abierto al trafico por un disparo efectuado por un vigilante municipal de parques y jardines que estaba aquel dia de guardia en el parque de Montjuich... que barbaridad!!! ... de 1957, NSU de Borrull y Magriña, 11º clasificados y 1º en 250 cm3 categoria "turismo"... ese año las Ducati coparon el podium con victoria de Gandossi y Spaggiari... ... banderines de 1959... ... de 1960 la Fopi 125cc de Regas y Millet, no clasificada por averia de encendido en la 19ª hora.. ... también de 1960 el scooter Heinkel 175cc de Pfuhl y Müller, 10º clasificados y que llegó a ir líder durante la 1ª vuelta gracias a su arranque eléctrico!!! Ducati seguia dominando, este año con Villa y Balboni... ... 1963 la Montesa Impala 250cc de los hermanos Sirera, vencedora absoluta con nuevo record de 620 vueltas, la Impala empezaba a triunfar... ... 1964, Rovena 250cc de Raja y Salas 19ª posicion final... Volvieron las Ducati y Spaggiari y Mandolini dominaron de nuevo la prueba. ... 1966, Trofeo Centauro para Montesa gracias a los pilotos Busquets y Villa... ... 1967, Bultaco Metralla MK2 250cc de Alvarez y Postigo, no acabaron la carrera por caida en la 15ª hora... ... la Ossa 230cc ganadora de Giró y Yglesias con 662 vueltas y 2.511,903 kms!!! ... 1969, Bulatco 360cc vencedora con Cañellas y Rocamora dejando un nuevo record de 684 vueltas... ... 1971, Laverda 750 Sport de Brettoni y Angiolini, aunque el numero no concuerda con el que llevaron (22), batieron el record en 3 vueltas y pasaron de los 2.600 kms... ... mural de los boxes de las Montesa oficilales... ... 1972, (49) replica de la Montesa Blitz 250cc de Alguersuari y Escobosa, 11ª posicion final y 1ª en la categoria de 250 cm3... ... Bultaco 360cc 1ª clasificada con Bordons y Grau, nuevo record de 689 vueltas... ... 1973, después de haber cosechado infinidad de triunfos en "el parque" Ducati sacó a la venta esta 250cc que no podía llevar otro nombre mas que "24 Horas"... Ese año ganaron Cañellas y Grau con otra Ducati un poco mas grande, la 860cc y record de 720 vueltas, 2,730'667 kms!!! ... 1974, Montesa 250cc de Mallol y Barba aunque el nº no coincide con el que participaron (¿50?), 18º clasificados y 3º en 250 cm3... Primera victoria de una moto japonesa, Godier y Genoud y su Kawasaki 900cc aunque no pudieron batir el record del año anterior... ... 1978, Honda RCB 998cc de Leon y Chemarin ganadora absoluta y record de 763 vueltas y 2.892'510 kms... ... intimidante estampa... dominadora durante cuatro años consecutivos 1976-1979... ... 1980, impresionante victoria ante la armada japonesa de esta Ducati 900SS preparada en Barcelona y pilotada por Mallol y Tejedo... ... 1983, Yamaha XJ900 de Rosa, Prous y Garriga (¡con cardan rigido!), 4º clasificados... ... 1986, Suzuki GSX750R de Busquets, Cabre y Blanch (nº original el 16) retirados... Ultima edicion con victoria de Grau, Garriga y Cardus sobre Ducati, el record de vueltas quedaria para Roche y Lafond sobre Kawasaki 1000 en la edicion de 1981 con 777 vueltas y 2.945'580 kms... El record de participaciones las tiene el japones Shimada con 17 pruebas... ... casco de Coronilla y el ultimo mono que llevo Benjamin Grau para proclamarse vencedor en 1986, recordman de victorias con 7... ... bonita pero escasa exposición de motos para un evento tan importante como fueron las 24 Horas de Montjuïc, muchas motos míticas de esa carrera se echaban de menos... Ducati monocilindricas, Kawasaki, Dresda, Norton Gus Kuhn, Moto Guzzi, Japauto, Dholda, BSA, Triumph, .... ... los unicos que acudieron en moto!!! Saludos, rafaGasss y uVes
Señores, imperdonable por mi parte. Hace tres semanas que lleva expuesta una de las exposiciones gratuitas más bellas de las que he visto en muchos años. Y encima en mi ciudad, Valencia. Ya digo, totalmente imperdonable. Bueno, voy a ver cómo lo soluciono. Se trata de 101 Motos Clásicas Españolas, donde se reúne una maravillosa colección de motos fabricadas en nuestra piel de toro. No, por supuesto que no están todas las que son, lo cierto es que eché a faltar motos del 90 hacia aquí... porque en estas dos décadas, aunque pocas, han seguido habiendo motos de fabricación nacional. Pero es compensado y mucho con una impresionante colección de rarezas, de humildes motos que se fabricaron en diminutos talleres de una forma casi artesanal, en una época post Guerra Civil que había esquilmado lo poco que había. Así que muchos herreros acoplaron motores auxiliares a las bicicletas que reparaban, y algunos se atrevieron a llegar mucho más lejos. Esa parte no os la debéis perder... perderos en ella, vale mucho la pena. Una pequeña (y maravillosa) selección de motos de la década de los 50: Montesa B-49 125 (1949) BJR 125 (1953) (sigue) Rieju 175 (1955) Alpha 125 (1956) Peugeot-Movesa 125 (1956) Evicsa 175 (1957) Lambretta LD 125 (1957) Rondine Sport 125 (1957) Elig 125 (1958) Bultaco Tralla 125 (1958) y Metralla 62 200 (1962) Aquí la parte dos: Década de los 60 Todos mis envíos largos: LOS ESPECIALES DE MIGUELXR33
Rieju Tango 125 2.0 2019, prueba: toda la información, datos, impresiones de conducción, valoración, fotografías, galería y ficha técnica
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La Rieju RS3 50 est une mécaboite 100% racing adressée aux pilotes passionnés de belles mécaniques friands de performances. Découvrez tous ses points forts
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Tunchhe Trans Himalayan Trading Concern, the authorized distributor of Spain-made RIEJU bikes for Nepal, has introduced four different models of bikes in Nepal. The company has been selling the bikes for the last one month. Tunchhe has been selling four different models manufactured by RIEJU -- Marathon Pro 125, Marathon 125, Tango 250 and Marathon 450 - from its showroom at Putalisadak and Balkumari. RIEJU has been producing sports bikes since as early as 1934. The Marathon range of bikes was first manufactured in 1979. Marathon Pro 125, Marathon 125 and Tango 250 use Yamaha engines manufactured in Italy to give their bikes a better performance and reliability. Marathon 450 uses Japan-made Yamaha engine and it´s the high range bike from RIEJU. The Spanish bike manufacturer is the recipient of the 1st International Motorcycle Design Association prize in 2004 and Silver Plate for Motorcycle Design by Spanish government. The company claims that the bikes are popular all over the world for excellent design and as low-cost city vehicles. All models of RIEJU bikes are available in four different colors - White, Black, Blue and Red. “We provide two-year engine warranty, probably for the first time in Nepal. We also offer free servicing for three times,” Tunchhe said in a press statement received on Sunday. Marathon Pro 125 Marathon Pro 125 Rs 442,000 Mileage: 35 km per liter Marathon 125 Marathon 125 Rs 386,000 Mileage: 35 km per liter Tango 250cc Tango 250 Rs 450,000 Mileage: 25 km per liter Marathon 450 Marathon 450 Rs 1,100,000 Mileage: 15 km per liter Similar Post : Bikes in Nepal