Основою концепту є вдосконалене управління енергією. він оснащений системою рекуперації енергії (KERS), яка перетворює частину енергії гальмування в електрику.
Renault / Car concept
Основою концепту є вдосконалене управління енергією. він оснащений системою рекуперації енергії (KERS), яка перетворює частину енергії гальмування в електрику.
Renault / Car concept
Основою концепту є вдосконалене управління енергією. він оснащений системою рекуперації енергії (KERS), яка перетворює частину енергії гальмування в електрику.
Renault Oroch 2025: Preço, inovações no design e mecânica, desempenho, consumo de combustível, conectividade, entretenimento e versões
La Renault 4 est une voiture légendaire qui a marqué l'histoire de l'automobile française. Son design simple et robuste en a fait un véhicule apprécié par des générations de conducteurs. Si vous possédez une Renault 4, vous avez peut-être envie de lui donner un nouveau look en changeant sa couleur.
Renault / Car concept
Основою концепту є вдосконалене управління енергією. він оснащений системою рекуперації енергії (KERS), яка перетворює частину енергії гальмування в електрику.
Quando si dice che anche la vista vuole la sua parte. La carrozzeria è fondamentale...
A radically simple car. Easy to assemble and disassemble. Stripped bare and fun to drive. True to the original Renault 4 character.
Renault channels its formidable electric car expertise into the new, all-electric Mégane with impressive results
Основою концепту є вдосконалене управління енергією. він оснащений системою рекуперації енергії (KERS), яка перетворює частину енергії гальмування в електрику.
Основою концепту є вдосконалене управління енергією. він оснащений системою рекуперації енергії (KERS), яка перетворює частину енергії гальмування в електрику.
Основою концепту є вдосконалене управління енергією. він оснащений системою рекуперації енергії (KERS), яка перетворює частину енергії гальмування в електрику.
Основою концепту є вдосконалене управління енергією. він оснащений системою рекуперації енергії (KERS), яка перетворює частину енергії гальмування в електрику.
Основою концепту є вдосконалене управління енергією. він оснащений системою рекуперації енергії (KERS), яка перетворює частину енергії гальмування в електрику.
Основою концепту є вдосконалене управління енергією. він оснащений системою рекуперації енергії (KERS), яка перетворює частину енергії гальмування в електрику.
Основою концепту є вдосконалене управління енергією. він оснащений системою рекуперації енергії (KERS), яка перетворює частину енергії гальмування в електрику.
Основою концепту є вдосконалене управління енергією. він оснащений системою рекуперації енергії (KERS), яка перетворює частину енергії гальмування в електрику.
Explore Kyter MC's 4256 photos on Flickr!
El vehículo blindado Scarabée ha dejado la etapa de desarrollo y está listo para el mercado global, según cita el fabricante francés Arquus. "Ya no es s
je vous presente plusieur photos exterieur et interieur du nouveux renault
Een foto van een Renault C-serie torpedo. Geplaatst door oldtimergek op 19-09-2021 om 00:05:22 gevolgd door 1 reacties.
Whoa.
Renault has unveiled a special edition Alaskan pickup truck at the Geneva Motor Show in Switzerland. The Alaskan Ice Edition will be a limited offering of the pickup coming later this year. Custom features and two-tone paint mark it apart from other Renault Alaskan models.
O Renault TRM 4000 é um caminhão militar tático 4x4 permanente com uma carga útil de 5 a 7 toneladas. Renault TRM 4000 D110 ( doc. Produção Yalta ) O Renault TRM 4000 é o novo nome do Saviem SM8 desde a integração do Saviem no Renault VI. Ele substitui o Simca Cargo . É planejado como o caminhão padrão de tonelagem média destinado a equipar o exército francês. Por razões de economia, está equipado com uma cabina civil semelhante à encontrada nas carrinhas Saviem e depois nas carrinhas Renault SG. Está equipado com uma portinhola na cobertura. Todo-o-terreno TRM significa tração nas quatro rodas. O controle de travamento do diferencial central envolve simultaneamente a faixa de marcha baixa. Pode subir inclinações de 60% e suportar inclinações de 30%. Pode atravessar obstáculos de 50 cm de altura e valas de 50 cm de largura. Várias versões Ele está disponível em montagem traseira única para carga útil de 5 toneladas e montagem dupla para 7 toneladas. O camião recebeu primeiro o nome de Saviem SM8, depois Renault SM8 de 1980 e por fim Renault TRM 4000 em 1986. Além desta versão de mesa plana, a mais comum, estava equipado com uma ambulância ou carrinha móvel de escritório. Também foi usado como porta-mísseis Crotale. Alguns exemplos têm um guincho frontal com capacidade de 4,5 toneladas. ano de lançamento 1977 ano de desligamento 1989 nb. número de cópias 8.806 Renault TRM 4000 D110 Renault TRM 4000 D110 ( doc. Produção Yalta ) Renault TRM 4000 D110 ( doc. Produção Yalta ) Folha técnica Tipo de transmissão: Integral O Renault TRM 4000 é movido por um motor diesel de 6 cilindros em linha Renault 5.490 cm3, injeção. Ele desenvolve 133 cavalos de potência a 2.900 rpm (15 CV de imposto). É acoplado a uma caixa de câmbio manual de 5 velocidades e uma caixa de transferência de 2 velocidades que serve como diferencial central. O eixo traseiro é autotravante. Os 4 freios são de tambor controlados pneumaticamente. A velocidade máxima na estrada é de 87 km / h.
