How would you like a little vintage revolver eye candy? Here are 10 drool-worthy photos showing old revolvers as still-life works of art.

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MODULO DE CONTROL ELECTRÓNICO ECM . El ECM (Electronic Control Module) controla los inyectores y las bobinas de ignición como función principal, pero tiene otras funciones también importantes, como el control de la velocidad en ralentí, el control de la bomba de combustible..etc. El ECM posee la función de autodiagnóstico, cuando el interruptor está en la posición ON o el motor está en marcha, el ECM hace un escaneo por todo el circuito, y mediante el encendido de la luz testigo check engine nos va a decir si el sistema está en óptimas condiciones, el testigo se debe apagar dos segundos después de poner en marcha el motor, si sé que encendida o destella, es indicativo de que existe una falla en la señal, en este caso cableado o en uno o varios sensores. El ECM diagnostica problemas que pueden producirse en los siguientes sensores: • Sensor oxígeno, mide la cantidad moléculas de oxígeno en los gases de escape para deducir si hay una mezcla rica o pobre de combustible • Sensor temperatura refrigerante, ETC, regula la cantidad de combustible, sobre todo en frio para facilitar el encendido. • Sensor posición mariposa aceleración, TPS, mide la posición del acelerador • Sensor flujo de aire, MAF, mide la cantidad de aire en peso que entra al motor. • Sensor temperatura del aire, IAT, mide la temperatura del aire, entre más frío, más moléculas de oxígeno, y entre más oxigeno mejor la combustión. • Sensor velocidad, VSS, mide la velocidad del vehículo. • Sensor posición cigüeñal, CKP, informa al ECM cuando el pistón está en punto muerto superior, para iniciar el ciclo de inyección. • Sensor posición eje de levas, CMP, informa al ECM en que momento exacto se debe dar la inyección en cada cilindro. • Sistema EGR y EVAP, sistema de control de emisiones contaminantes. • Central de procesamiento CPU. El testigo en el tablero de instrumentos del control electrónico se enciende cuando se gira el interruptor a la posición ON, con el motor parado, esta es una función de autodiagnóstico. Si las partes del sistema de inyecciones mencionadas anteriormente no tiene averías, en el momento de dar marcha al motor el testigo se apagara después de dos segundos de estar prendido el motor. Cuando el ECM detecta un problema, se enciende el testigo CHECK ENGINE mientras el motor está en marcha, esto es para avisar conductor de la existencia de una falla en el sistema y se mantendrá almacenado en el ECM, así se apague el motor. Las fallas se memorizan en el ECM mediante un código, para ser leído por un scanner, y se mantendrá grabado así la falla desaparezca temporalmente, solo se borrara si se corta la corriente de la batería por más de 20 segundos. Algunos vehículos tiene la función de control de mantenimiento preventivo, que encenderá el testigo cuando cumple cierto kilometraje que estipula el fabricante, esto con el fin de avisar que se debe llevar al taller autorizado para realizar mantenimiento, por ejemplo que debe cambiar el aceite, la correa de distribución, etc. FUNCIÓN DE PROTECCIÓN Posee la función de protección, que consiste en que si se llega a dar una falla en partes o en sensores del sistema de inyección, se transmite una señal de protección que mantendrá el motor encendido, aislando la parte afectada y tomando un valor estándar, de esta forma se mantiene un nivel de funcionamiento aunque exista la falla en un componente y se evita que hallan problemas mayores; Pero esta función afecta el consumo de combustible y por tal motivo, se tendrá perdida de potencia, esta función ayuda a llevar el vehículo al taller o un lugar seguro. La Computadora Automotriz está compuesta por tres tipos de módulos de control que miden parámetros y entregan datos a los microprocesadores a través de los informadores. Estos son el módulo de control del motor (ECM por sus siglas en inglés de Engine Control Module), el de control de potencia (PCM o Power Control Module) y finalmente el que controla otros sistemas del vehículo adicionales a estos anteriores (VCM o Vehicle Control Module). Cada módulo de la computadora automotriz mencionado es más completo que al anterior, o sea que el ECM controla sólo el motor, el PCM el tren de potencia con la trasmisión automática, el sistema doble tracción, el motor, etc, y el último el VCM que entrega datos sobre estos dos componente del vehículo mencionados además de controlar otros sistemas como por ejemplo los de frenos o los niveles de fluidos entre otros. Más allá de las mediciones básicas que realiza una computadora automotriz desde el módulo de control, es entregar datos y medir otros parámetros, para realizar la entrega de combustible en los cilindros por medio de los inyectores. El control y mediciones que una ECM en un motor con turbo sea diésel o gasolina la realiza en la valvula waste gate del turbo en los automóviles que lo tienen incluido, en este caso la computadora automotriz es capaz de realizar un control de las pérdidas durante el funcionamiento del turbo optimizando su performance. Del mismo modo en los motores que cuentan con el doble de inyectores por cilindro o Inyección Banked, la computadora automotriz va configurando de manera constante el comportamiento de estos para conseguir una eficiencia máxima a partir de la inyección de combustible más precisa posible al momento de acelerar consiguiendo atomizar en el mayor rango de revoluciones por minuto. Por último, otra de las mediciones y control que realiza la ECM en una computadora automotriz va por el lado del tiempo en que trabajan las levas, ya sea en la entrada o eje de levas de admisión o en el escape, el sistemas llamado VVT o ejes de levas variable, es un control un poco más avanzado de los sistemas del árbol y le envía datos a la ECM sobre la forma de controlar las variables de tiempo optimizando el rendimiento. En algunos casos cuando una computadora automotriz se daña y deja de arrojar datos exactos, es momento de detener el vehículo y realizar un diagnóstico de la fallam si continuamos utilizando el automóvil cuando la ECU está fallando corremos serios riesgos de dañar el motor, la trasmisión u otras funciones imprescindibles del mismo. La mejor sugerencia viene por el lado de verificar el funcionamiento integral de la computadora automotriz, y si es viable repararla o no; a su vez, se deberá ver si es viable para él ECM acceder a la reparación porque no siempre se logra ya que los componentes son muy sofisticados y si falla alguno que no tiene solución pues no hay nada que hacer. De todos modos y según las estadísticas la reparación de la computadora automotriz es viable en un porcentaje muy grande de los casos y se puede ejecutar sin mayores inconvenientes ejecutando la programaciones adecuadas. WILDER BLANCO MECATRONNIX

Smith & Wesson Corp. has announced that it has reintroduced two configurations of it’s Model 19 revolver, chambered in .38 S&W Special +P and .357 Mag.

Las Velloneras (Vellonera) Jukebox AMI 200 "1957" (vellonera) Jukebox 2304 Wurlitzer "1958" Grundig musical Instrument 8050/USA "1956" Victrola RCA Victor -Victrola VV4-3 "1926" Zenith 12H090 Console "1946" AMRAD 5-Tube Neutrodyne Model S-522 "1923" 1924's AC DAYTON XL-5 Vacuum Tube Radio '1924' Magnavox Cornell speaker RCA UZ-1325 "1925" Brunswick Tube Radio "Loud Speaker" Gothic "1920'S" Atwatwer Kent model 46 ''1929'' RCA loud speaker model 100 ''1929'' ATWATER KENT MODEL 40 BATHTUB TUBE RADIO With Speaker Atwater Kent model 42 Tube Radio Receiver Metal Coffin Case AM tube radio Emerson 640 Portable Emerson Portable Tube Radio, Model 569-584 Emerson portable tube-type radio Model 569 "1943" Motorola Mod. AC41AN GENERAL ELECTRIC AM TUBE RADIO Hallicrasfters S-41G "1946" Hallicrasfters S-53A "1954" Hallicrafters S-120 Shortwave Tube Ham Radio Receiver Hallicrafters S-94 Civic Patrol radio Hallicrafters Mod. S-38 "1957" Hallicrasfter R-47 SPEAKER Panasonic RS-805 Stereo 8 track tape "1975" Radio AM Hammarlund Mod. SP-600 "1950" Pre-amplificador McIntosh Mod. C20 "1959" Harman Kardon Mod. Citation V "1960" The Knight Radio AM Broadcaster ¨1962¨ Panasonic Record Player radio SG-453T National Panasonic 2800 Panasonic RE-7070 FM/AM/8 Track Audio System Decca Portable Record Player DP-592A Akai 8 Track Recorder Model CR-83D "1974' PHILIPS Model: B4X35T /00M Jewel 304 Portable Radio Tube, 1955 [PDF] Radio Sears Silvertone "1964" Vendix 0526E 1946" Emerson Model 547A Westinghouse Latino Model H-130, '1946' BLAUPUNKT Tube Radio 21053 AM FM Short Wave "1953" Siemens Tube Radio RCA Victor Model 66X3 "1946" Loewe Opta Bell-Rekord 6726W "1961" Grundig Type 4070U/Stereo Tube Radio "1964" Grundig Magestic 2120U Emud record Senior 60 Emerson model 36 "1933" Emerson Model 547A "1949" Philco 37-610B Tombstone "1936" PHILCO TYPE 84 CHASSIS 121 "1934" Table top Philco Radio Model 42-340 1946 Air King Tube Radio Model 4604 Coronado Model 650 DC "1937" Philco Tube Radio Model 39-6 "1938" General Electric Airline Bakelite Model 94-HA-1528-E "1950" Firestone Bakelite Tube Radio Westinghouse H-438T5A Tube Radio AM/FM Zenith Radio Model H7247 Arvin 461T AM Tube Radio Philco AM Radio "1946" PINK MINIATURE Encore HI-FI ALCO Radio AM Mod. Sentinel "1951" \ Radio Arvin model 840T "1954" Motorola Mod. HS-32 "1946" RCA Tabletop Radio RLC64S Pecan Wood "1970" RCA Victor portable battery tube radio National AM FM Tube radio Philips Eindhoven: B0X97U /00R "1959" General Electric model 136 AM Tube Radio 1953 RCA Victor 3-X-535 Maroon Plastic Case '1953' Philco transitone tube radio Model 48-200 Cherry Packard Bell 5R3 5 tube AM radio "1956" General Electric AM Radio MOD. 546-PH RCA Victor Portable Tube Radio – Model 6-BX-6, '1955' RCA Victor Portable Tube Radio – Model 6-BX-8 RCA Victor Portable-Battery/AC-Tube Radio Model 8-BX-5H "1956" RCA Tube radio Aiwa TPR-950 BOOMBOX "1978" 1960's Sloan "Suitcase" Transistor AM Radio+Clock Jewel model 5040 '1952' GE AM/FM Dial Alarm Clock Radio Walnut Model 7-455 "1980's" Zenith AM FM model J1513L Slumber Center LCR-500 Radio Longines Symphonette "1975" Transistor radio Philips space age design 1970's Zenith Royal 85 "1958" General Electric RCA Victor IMPAC Black White '1960' RCA Victor 4RH11 '1963' RCA VICTOR PT-1 '1957' Philco NT900 AM Radio '1964' Gold RCA Transistor Radio RZG 102N Sun '1968' Gold RCA Transistor Radio RZG 102N Sun '1968' BULOVA 872 TRANSISTOR RADIO Bulova 6 transistor radio model 670 '1969' TRUE TONE 7 TRANSISTOR "1963" Panasonic Model R-1038 Solid State 7-Transistor "1968" Motorola 6 Transistor AM Pocket Radio Blue Motorola 6 Transistor AM Pocket Radio Pink Vintage REALISTIC Solid State RCA VICTOR 4RG51 Lloyd's 8 Transistor AM Radio "1963" Hitachi WH-1160 Portable Capri AM Radio "1958" AM CAR RADIO Tempest AM Sport AW-28 Magnavox AM Radio AM-60 Philco Ford Green AM/FM radio Magnavox AM Radio AM-80 Panasonic AM Radio R-1013 Harlie AM 12 Transistor Radio Sony Solid State TR-4100 TR 4100 Handheld "1970" Bulova 870 6 Transistor Radio "1963" Motorola X-11E 6 Transistor AM Radio Powertronic AM Radio Electra AM RADIO Mod. "R-1200" Westinghouse AM Radio RCA RZD 402B AM Radio "1961" RCA 8BX6 AM Arvin AM Bike-Radio horn [PDF]  Loewe-Opta Bella Luxus 3711W Tube Radio 1957¨ Motorola B1-1wq4229 ´1953´ Motorola Tube Table Radio Model No. B2-1W042 MAZURKA W1049 NORA ¨1955  NordMende Elektra "C" (1964)  Radio AM/FM Motorola AN/PRC-77 entered service in 1968 during the Vietnam War GRUNDIG MAJESTIC MODEL 87 GRUNDIG MAJESTIC MODEL 85 Panasonic Mod. AG-6400 Panasonic Mod. AG-7300  Panasonic Mod. AG-MD 830 Amplificador de micrófono Shure Mod. Prologue 210 Arvin Mod. 62R48 "1963"  Hy-Lite E164 "1970" AM Radio (International) - Model IC 90 Motorola AM Radio Emud Favorit 69W Telefunken Philco tube Radio Clock K780 MCM ¨1961 Motorola Model 66C AM Tube Clock 1959 Motorola Mod. AC41AN Arvin Admiral model 5K38 :1955"

The AMX's full second model year saw only slight changes. The five-spoke Magnum 500 steel road wheels were no longer chrome plated, but now came with a stainless steel trim ring.

Mirage 2000 D, Escuadrón de Caza 5-330 ‘Cote d’Argent’, Armee de l’Air, Mont de Marsan, 2002.

Documentation technique sur le revolver d'officier d'infanterie modèle 1873. De l'éclaté aux différentes pièces le composant, découvrez le mécanisme de ce révolver.

EspecificacionesMedida: 22 x 100 mmLongitud: 59 mmDiámetro del agujero: 15 mmHilos por pulgada: 10Número de piezas: 72Tipo de empaque : CajaUsosIdeal para sostener objetos colgantes Se puede usar en concreto y maderaFabricadas en aceroAcabado galvanizadoFácil de instalar