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GM Opala SS 1978 . Pastore Car Collection Chevrolet Opala SS 1978/1978 na cor Prata Inca, veículo de plaqueta 5R87E (SS4). Todo restaurado! Possui direção hidráulica. Motor 151-S, 2.5 litros (2.474cm³) com 98CV a 4800rpm e 19,8Kgfm de torque a 2600rpm.
GM Opala Comodoro 4100 1978 . Pastore Car Collection Chevrolet Opala Comodoro 4100 1978/1978, versão 4 portas! Veículo de Plaqueta (5Q69H)! Cor Marrom Terra! Veículo totalmente restaurado no mais alto nível na Prathauto! Exemplar em estado de zero (ou melhor). A pintura é perfeita. Mecânica absolutamente nova. Veículo de Coleção com Placa Preta! Motor 4100 (Modelo 250), 6 cilindros, com potência de 146HP (148CV) a 4000rpm e torque de 30,8Kgfm a 2400rpm. No final do ano de 1977, o Opala recebe novas modificações, como novas calotas, novas faixas (filetes laterais), nova grade de radiador, novo volante, novos bancos, a chave da ignição passou a ser na coluna de direção além de um belo acabamento interior vinho (Château), além dos monocromáticos preto e marrom.
GM Opala SS 1975 . Pastore Car Collection Chevrolet Opala Coupé SS 1975/1975 de plaqueta 5N87F na cor Branco Everest. Veículo todo restaurado nos mínimos detalhes. Parabrisa novo (original GM), todos os vidros com logo GM! Lanternas e faróis, todos originais GM! Pneus BF Goodrich Radial T/A 225/60R14 Motor 4.1 Litros (4093 cm³) de 6 cilindros em linha com 140CV (138HP) a 4000 rpm e 29kgfm de torque a 2400 rpm. Peso: 1.172 kg
GM Opala Diplomata SE 1991 . Pastore Car Collection Chevrolet Opala Diplomata SE 1991/1991 impecável! Sem detalhes! Com manual e chave reserva! Veículo com ar condicionado, direção hidráulica e vidros elétricos! Motor 4.1 Litros de 6 Cilindros em linha modelo 250, 4093cm³, potência de 121CV a 3800rpm e torque de 29kgfm a 2000rpm Veículo com câmbio manual de 4 marchas. A linha Opala só foi receber câmbio de 5 marchas no motor de 6 cilindros em 92 (de janeiro a abril de 92). Ao lançamento do modelo 90 o motor de 4.1 litros, ganhava suavidade em seu funcionamento, potência e menores emissões. Os pistões ganhavam mais leveza e utilizavam bielas mais compridas, as mesmas dos 4 cilindros, resultando em forças laterais menores, agindo sobre os pistões. Foram modificados o carburador, agora Brosol 3E, coletores de admissão e em conjunto com a curva de avanço do distribuidor. Assim, a potência alterava de 135 cv para 141cv nos motores a álcool, e de 118cv para 121cv para os a gasolina. Para-choques envolventes e janelas sem quebra-vento, chegaram com o modelo 91, as rodas receberam aro 15, pneus 195/65. Para a mecânica, alterava-se os freios a disco nas quatro rodas e direção hidráulica Servotronic, de controle eletrônico. A fabricação do fenômeno da indústria automobilística é encerrada. O último Opala foi fabricado, no dia 16 de abril de 1992.
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GM Caravan SS 1979 . Pastore Car Collection - Certificado de Automóvel Antigo de Coleção número 7215- Manual do Proprietário e Chave Reserva Veículo lindo e em raro estado de conservação, lacrado, somente retocado, nunca restaurado, íntegro e original, com tudo funcionando e placa preta. Para um colecionador que busca uma Caravan SS de plaqueta, acaba de encontrar um exemplar impecável! Interior original de fábrica, sem nenhuma trinca em qualquer peça. Pontuação da placa preta de 98,6%, se achou as fotos bonitas, ao vivo ela é ainda melhor! Possibilidade de pagamento em até 10X SEM JUROS perante cadastro e consulta.
GM Opala SS 1974 . Pastore Car Collection Chevrolet Opala SS 1974/1974 na cor Cajú. Veículo em ótimo estado! Todo restaurado! Motor Chevrolet 4100 (250 pol³) de 6 Cilindros em linha de 4098cm³ de 140 cv a 4000RPM e 29 kgfm a 2400RPM (Bruto) ou 115CV a 3800RPM e 26Kgfm entre 1600 e 2400RPM (Líquido).
GM Chevette SE 1987 . Pastore Car Collection Lindo Chevrolet Chevette SE 1986/1987, com 8.000 km, carro sem detalhe algum, lacrado, todo revisado e não tem absolutamente nada para fazer! IGUAL A 0KM! Motor Dianteiro, longitudinal, quatro cilindros em linha, quatro tempos, refrigerado a água, duas válvulas por cilindro, comando de válvulas simples no cabeçote acionado por correia dentada. 1.6 litros (1599 cm³) à Álcool com 82 cv a 5200 rpm e torque de 12,9 kgfm a 3200 rpm Veículo com manuais, chave reserva e placas amarelas guardadas!
GM Monza SL/E 1988 . Pastore Car Collection Chevrolet Monza SL/E 1988/1988 na Cor Prata Lunar Metálico. Veículo em raro estado de conservação, possui manual do proprietário, chave reserva e notas fiscais de compra. Motor: dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, quatro tempos, refrigerado a água. Comando de válvulas e válvulas de admissão e escape no cabeçote. Alimentação por um carburador de corpo duplo; a álcool; diâmetro x curso, 86,0 x 86,0 mm; cilindrada total, 1988 cm3; taxa de compressão, 12,0:1; potência máxima de 110 cv a 5.600 rpm; torque máximo de 17,3 mkgf a 3.000 rpm.
GM Opala SS Coupé 1971 . Pastore Car Collection Chevrolet Opala SS Coupé 1971/1971 (No Documento) Mas é uma rara versão 71/72, provavelmente um dos primeiros exemplares do Opala SS Coupé a ser fabricado. Opala SS de Chassi 57872B (Opala SS 72) Veículo todo restaurado nos padrões da época, impecável, com tudo funcionando perfeitamente! Motor 4.1 Litros (4093 cm³) de 6 cilindros em linha com 140CV (138HP) a 4000 rpm e 29kgfm de torque a 2400 rpm. A primeira versão do SS, de 1971, tinha características muito peculiares, por exemplo, foi o único esportivo quatro portas, pois a versão coupé do Opala só viria no ano seguinte. Foi nele que estrearam também os bancos individuais. Embora nos Estados Unidos a sigla SS quer dizer “Super Sport”, há quem diga que a interpretação tupiniquim é “Separed Seats”. Outro detalhe exclusivo do 1971, que pra mim é um dos mais bonitos da história do Opala, é o volante de três raios cromados e aro em madeira, assim como a manopla de câmbio. Uma pena isso não ter sido estendido aos SS que vieram depois. Foi nele também que o motor 4.1 de 250 polegadas cúbicas e 6 cilindros em linha de 140 cv fez sua estreia, assim como o câmbio de 4 marchas no assoalho. Em 1972, a Chevrolet lançaria a versão coupé do Opala, que acabaria herdando os emblemas esportivos. Houve ainda, o lançamento em 1974 do SS4, pra quem queria atitude do SS de 6 cilindros, mas sem ter que deixar muito dinheiro nos postos de gasolina que, naquele ano, fechavam nos finais de semana. A saga do SS iria até 1980, quando deixou de ser fabricado. Hoje, os Opala SS, como em sua época de lançamento, permaneceram como objeto de desejo de qualquer um que admire a história da indústria automobilística nacional.
GM Opala Diplomata SE 1989 . Pastore Car Collection Chevrolet Opala Diplomata SE 1988/1989 na rara configuração saia e blusa. Pintura de dois tons sendo a superior Marrom Médio Metálico e a inferior Marrom Escuro Metálico. Além disso, este exemplar ainda conta com o interior marrom monocromático. Veículo em ótimo estado de conservação. UPGRADES - Caixa Clark 260F com relação de Dodge - 0 KM - Marco Müller - Diferencial Dana 44 de Maverick com relação média - Freio à disco na traseira + Freio de mão - 270cv - Motor com medidas originais 4100 - Polia Dumper 2 vias - Cabeçote preparado - Comando Crower 282/286 - Prato, mola e vareta - Webber 40 espanhola NOVA - MSD 6AL com bobina Blaster - Catch Tank - Bomba elétrica - Coletor dimensionado Completando 20 anos de produção, o modelo 1988 trouxe aperfeiçoamentos para justificar o posto de automóvel nacional mais caro, com atributos capazes de satisfazer sua clientela fiel. Por fora, modificações estéticas: a frente era inspirada no Monza, mais baixa e com faróis trapezoidais integrando as luzes auxiliares. A placa traseira voltava a ficar abaixo do para-choque (como era até 1979) e no lugar surgiu um acrílico vermelho ligando as lanternas. Para coroar a fase, o Diplomata ganhou rodas exclusivas e a sigla SE (Special Edition). No interior, a nova coluna de direção melhorou a ergonomia com regulagem de altura em sete posições e o ar-condicionado ganhou difusores para o banco traseiro, atrás do console central. Vidros elétricos, faróis e luzes internas contavam com a praticidade dos temporizadores e o eixo cardã passava a ser bipartido para eliminar vibrações e ruídos indesejados em altas velocidades. Para melhorar a estabilidade sem comprometer o conforto, a suspensão foi modificada: recebeu amortecedores pressurizados com batentes de poliuretano, molas recalibradas e barra estabilizadora dianteira de maior diâmetro, além do sistema de direção redimensionado.
Photo taken at New York - La Guardia (Glenn H Curtiss / North Beach / Municipal-La Guardia Field) (LGA / KLGA) in New York, USA on December 6, 2009.
GM Corsa Wind 1997 . Pastore Car Collection Chevrolet Corsa Wind 1.0 1997/1997 em estado de 0km! Carro para colecionadores! Sem detalhes! O Veículo possui pintura 100% original de fábrica! Apenas 19.344KM Originais! Motor 1.0 MPFI, 999 cm³, potência de 60CV a 6000 rpm e torque de 8,3 kgfm a 3000 rpm. Pneus dianteiros e traseiros na medida 145/80 R13 O Corsa chegou ao mercado em 1994 trazendo uma série de inovações, ele era baseado no Corsa europeu fabricado pela Opel, sua grande arma era o design moderno para época, o que deu resultado, já no segundo ano de produção o Corsa já acumulava recordes em vendas, ele foi um dos responsáveis pelo alta dos carros 1.0 no país. No início, o carro contava com as versões Wind 1.0 EFi com 50 cv , Wind Super 1.0 , GL 1.4 60 cv, e GSi 1.6 (16 válvulas). Em 1995 a linha Corsa se tornou uma família com o lançamento da picape GL em maio, do hatch GL quatro portas em agosto (que tinha traseira e vidros traseiros diferentes e porta-malas maior - 280 contra 260 litros) e do sedã em novembro (versões GL e GLS e porta-malas de 390 litros), exclusivamente com o motor 1.6 multiponto de oito válvulas e 92 cavalos que chegaria ao resto da linha em fevereiro do ano seguinte. A picape foi lançada com o 1.6 single-point de 79 cavalos. O 1.0 também ganharia os injetores múltiplos, passando a render 60 cv. Na mesma época foi lançada a série especial do 1.0 Wind Super, com ar condicionado e direção hidráulica. No ano de 1996, o Corsa Wind, perdeu o adesivo
GM Opala SS 1976 . Pastore Car Collection Chevrolet Opala SS 1976/1976 na cor Bege Copacabana. Veículo de plaqueta 5N87F (SS4). Todo restaurado! O motor 4 cilindros foi substituído por um 4.1 - 6 Cilindros! Motor Chevrolet 4100 (250 -S) de 6 Cilindros em linha de 4098cm³ de 171 cv a 4800RPM e 32,5 kgfm a 2600RPM (Bruto).
