Mazo Cromy Autos
The New Bianchi Oltre XR3 The Oltre XR3 is the latest addition to Bianchi’s range of high performance Countervail aero road bikes. Launched over the Easter period earlier this year we were able to take the Oltre XR3 out for a decent test ride on some pretty rough Cotswold roads and it certainly didn't disappoint - fast, highly
TUTTE LE SCARPE STIVALI KANGOO JUMPS ITALIA
Ford Escort sapão XR3 rebaixado
Escort XR3 rebaixado vermelho 🚗@garagem_so_oleo
Ford Escort XR3 rebaixado prata
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Blueprint do Ford Escort XR3 Conversível 1987 disponível para download. Acesse e descubra mais sobre o Auto evolução.
#FORD Escort XR3 i Cabriolet(1983)
Ford Escort XR3 1988 . Pastore Car Collection Ford Escort XR3 1987/1988 na cor Amarelo Citrino, veículo com manual do proprietário, chave reserva, apenas 22.900KM, 4 pneus novos da Michelin, nunca foi batido, nunca restaurado, um ícone esportivo de sua época! Acompanha jogo com 4 pneus Firestone Firehawk 660 iguais ao estepe! Óleo mineral com no máximo 500 km, escapamento central novo, possui alarme com interface, antena elétrica, ar condicionado gelando, caixa de direção TRW nova. Veículo foi avaliado pelo Renato Bellote em seu quadro Garagem do Bellote. http://www.garagemdobellote.com.br/2010/05/escort-xr3.html Dirigir o XR3 é voltar no tempo. O câmbio é bem resolvido e o volante de pequeno diâmetro garante boa pegada. Some-se a isso a ótima ergonomia dos comandos, especialmente das setas de direção e limpadores sempre à mão, e terá um carro divertido. Basta abrir o teto solar em um fim de semana ensolarado e aproveitar o dia. A sigla CHT do motor do Escort vem de Compound High Turbulence e a versão Formula tem 85,5 cv, contra 75,1 cv do CHT convencional (Álcool). Essa diferença é devido a melhorias feitas pela Ford no sistema de alimentação, novo comando de válvulas com maior abertura e permanência, coletor de escapamento dimensionado, distribuidor com nova curva de avanço e carburador recalibrado. Tudo para fazer honra ao título de esportivo, coisa que não se vê hoje em dia. Motor 1.6 CHT Fórmula (1555cm³), 4 cilindros, com potência de 85,5 CV a 5.600rpm e torque de 12,9 Kgfm a 4.000rpm.
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1984 Ford Escort XR3 Turbo 4x4 Rally Car Martin Schanche Racing MkIII
Versão esportiva foi sucesso entre os os carros nacionais dos anos 80 e 90. Confira galeria e o relato sobre como foi dirigir um raro exemplar de 1985
VENDIDO PARA SÃO PAULO Placa preta O Escort XR3 original das fotos e pintado na linda cor azul mistral. A matéria da revista Quatro Rodas, edição 326, páginas 62-67 é direcionada para o Escort XR3 1988. Entre os destaques: Tanque de
Ford Escort XR3 2.0i 1995 . Pastore Car Collection Ford Escort XR3 2.0i 1995/1995 na cor Prata Columbia! Veículo do último ano de produção do XR3 com manual do proprietário, chave reserva, direção hidráulica, ar-condicionado, bancos dianteiros Recaro. Motor transversal, 4 cilindros em linha, duas válvulas por cilindro, comando de válvulas simples no cabeçote, alimentação por injeção eletrônica Bosch LE-Jetronic. Cilindrada 1.984 cm³. Potência: 116 cv a 5.600 rpm. Torque: 17,7 mkgf a 3.200 rpm A geração (MK5), chegou ao Brasil no fim de 1992. Dessa vez, o Escort muda bastante e fica maior, mais largo e alto. Com o visual mais bonito, a distância entre-eixos também aumenta, melhorando o espaço interno. O interior ficava bem mais moderno e contava até com volante com ajuste de profundidade (inédito por aqui). O XR3 ganhava um motor 2.0i de 116 cv de potência e 17,7 kgfm de torque (mesmo do Gol GTi) e freio a disco nas quatro rodas. Em 1996, Escort passa a ser importado da Argentina e são extintas as versões XR3 e Ghia, além do Hobby, que seria substituído pelo moderno Ford Fiesta que começava a ser produzido em São Bernardo do Campo (SP). Entre seus equipamentos de série, o XR3 2.0i tinha rodas de liga leve de aro 14, com pneus 185/60 R14, faróis de neblina, vidros, travas e retrovisores elétricos, toca-fita com painel digital, teto solar, direção com regulagem telescópica (de altura e distância), bancos com regulagem de altura e teto solar. Curiosamente, para um carro que custava 250 milhões de cruzeiros, ou pouco mais de R$ 90 mil, em moeda de hoje, direção hidráulica, e ar-condicionado eram opcionais, assim como bancos dianteiros Recaro. Esse exemplar possui todos os acessórios!
