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Suzuki’s 776cc parallel-twin platform has ushered in a new era for the company with four new models. The latest GSX-8R sportbike is a logical addition.

Rahmen-Crash-Schutz, Schieber, Spulenschutz, passend für Suzuki GSX-R 1000 1000R 17–21 Merkmale: Hergestellt aus einem Stück Billet-Aluminium in Flugzeugqualit?t. Hochschlagfester Schieber aus Polyoxymethylen. Die St?rke und Flexibilit?t ist die beste, super hohe Qualit?t. Farbeloxiert und klar beschichtet für lang anhaltende Lebendigkeit bei allen Wetterbedingungen. Schützen Sie Ihr Motorrad im Falle einer versehentlichen Landung. Au?erdem k?nnen die Reparaturkosten erheblich gesenkt werden. Montagesatz im Lieferumfang enthalten, einfache Montage an verfügbaren Befestigungspunkten. Einfach zu installieren, keine zus?tzlichen ?nderungen erforderlich. Anleitung nicht im Lieferumfang enthalten. Bitte ziehen Sie eine professionelle Installation in Betracht, wenn diese Arbeit Ihr K?nnen übersteigt. Besonderheiten: Zustand: Aftermarket 100 % nagelneu Schiebermaterial: POM-Pad Rahmenmaterial: CNC-Aluminium Oberfl?chenbeschaffenheit: Eloxiert Platzierung am Fahrzeug: Links, rechts, vorne Ausstattung: Passend für Suzuki GSX-R 1000 2017–2021 Passend für Suzuki GSX-R 1000R 2017–2021 Paket beinhaltet: Satz Rahmen-Crash-Schutz Notiz: Bitte überprüfen Sie vor dem Kauf, ob dieses Produkt zu Ihrem Motorrad passt oder nicht. Garantie: Rücksendungen: Kunden haben das Recht, innerhalb von 60 Tagen nach Erhalt des Produkts eine Rücksendung zu beantragen 24-Stunden-Experte online: L?sen Sie Ihre Installations- und Produktprobleme

These additions to their lineup include the GSX-S1000GX, a sports crossover machine with advanced electronics, and the GSX-8R, a middleweight sports bike.

Gaston Motorcycle Werks restores / upgrades an 80s icon...Introduced in 1985, the original Suzuki GSX-R750 would become a legend in its own time. The world's first street-legal road-race replica that the average sport rider could afford, the "Slab-side" GSX-R would set the pattern for generation

Any fan of the evergreen Suzuki GSX-R has their favorite model. Some are drawn to the nostalgic appeal of the older 'slabside' and 'slingshot' GSX-Rs, while others prefer the refinement and performance of the newer Gixxers. Marc Bell plays on both sides of the fence. His latest project proves it. It's based on a 2009 Suzuki GSX-R1000 K9, but it's been treated to a retro-fabulous makeover, with new bodywork and a retina-searing livery. He calls it the 'Slabshot.' Day to day, Marc works as a fabricator under the moniker HAXCH, specializing in high-end metal work for designers, architects and artists.

1990年代の終りから2000年代初頭、GSX-R1100W（4気筒）やTL1000S（2気筒）のリッタースポーツをラインナップしながらも、YZF-R1やZX-9R、ファイヤーブレードなどが覇を競いだした750cc超スーパースポーツカテゴリーでの争いを静観していたかに思えたスズキが、それらのライバルを倒すべく投入したのが、GSX-R1000だ。初期型のK1は2001年にデビュー（海外向け）。目立った新機軸はなかったが、スーパーバイクレース用マシンだったGSX-R750のノウハウを注ぎ込んだ「サーキットに強いバイク」だった。登場後は、この時代のスーパースポーツモデルらしく、短期間でのモデルチェンジを繰り返しながら進化していった。2005年モデル（K5)ではチタンサイレンサーを装備、2007年（K7）では後に当然の装備となるエンジンのモードセレクターを量産車として初めて装備、K9でエンジンを一新するなどの変遷があげられる。2010年にGSX-Rシリーズ誕生25周年、2016年に30周年を記念するモデルを投入したあと、2017年に完全新設計の6代目へとモデルチェンジした。ここでのトピックは、ハイグレードモデルとしてGSX-R1000Rが加わったこと。しかも、初めての日本仕様が設定されたこと（それもGSX-R1000Rが）だった。2017年7月の日本仕様導入時のリリースによれば、GSX-R1000は、2001年以来、累計20万台以上が販売されてきたとのことだ。2019年モデルでマイナーチェンジを受けることが、インターモト2018で発表されたが、その内容は、マフラー色やOEMタイヤの銘柄変更などだった。

A 2WD 'Busa from Suzuki! Suzuki has announced plans to launch a production version of their two-wheel-drive GSX-R1300 NUDA for 2024, utilizing the 1340cc liquid-cooled inline four-cylinder engine from the Suzuki GSX1300R Hayabusa.The most interesting part of the NUDA is the two-wheel-dri

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