Rocketgarage Magazine, Engine Fuel & Passion since 2007. cafe racer, scrambler, bobber, flat track, motorcycle, lifestyle, endurance, restomod
The BMW R100GS was first produced in 1987, along with the other GS (Gelände/Straße) BMWs it was one of the original dual-sport motorcycles and was
If you want to earn a living in the custom business, scale is everything. Reinventing the wheel with every build will be expensive, unless you have a rock solid client base or a wealthy collector on speed dial. Most savvy builders replicate the parts they use for one-off customs, but Johnny Nguyen of Upcycle Motor Garage has taken the concept a step further: he’s built two BMW R100s at the same time, creating a pair of sister bikes that are equally gorgeous in slightly different ways. Johnny runs his one-man shop out of a small garage in Anaheim, California. “I've
E-Mail von H.B. Custom Die H.B. Custom Nr. 10 ist fertig, eine fette BMW R100RS. Schaut selbst !!!! Bilder: Timo Meinking
Post Listing Update: This Paris-Dakar did not meet reserve despite 9 bids up to $5,555. The BMW BMW R100GS-PD (PD stands for Paris-Dakar) is one of my favorite older dual-sports, even though I thin…
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Most bike builders try to make their machines as squeaky clean as possible. If a build looks ‘factory fresh,’ it’s a job well done. But Alex Ahrer and Herwig Prammer beg to differ. They buried the tank of this replica boardtracker on a sheep farm for three months, to get a thoroughly rusted effect. And then they painted the entire engine in retina-searing Sulfur Yellow—the color beloved of artists from Van Gogh to Mondrian. (And known to paint shops as RAL 1016.) These are not the actions of logical people, so we had to investigate further. It turns out that
Individuelle Custombikes und Restaurationen von verschiedenen Marken. Ob Cafe Racer Scrambler oder Bobber. Wir legen Wert auf Qualität und Funktionalität.
The BMW R80 ST is a fascinating little piece of motorcycling history, it was the street-going version of the iconic dual-sport BMW R80 GS - the first in the
Michael Hammer von Hammer Kraftrad hat eine biedere BMW K75 S zu einem sehr interessanten Cafe Racer umgebaut. Die BMW ist von Baujahr 1992 und hat erst 21000 KM gelaufen. Kernstück des Umbau´s ist die Ducati Imola Verkleidung die mit dem verkürzten Rahmenheck, und den aus poliertem Aluminium selbst gefertigten Höcker eine klare und doch außergewöhnliche Linie ergeben. Der Tank ist poliert und die Fender natürlich selbst gefertigt.Die Gabelstrebe ist aus Aluminium hergestellt. An der Technik (bis auf die Beleuchtung) hat Michael alles im originalem Zustand belassen und nichts verändert. Die BMW K75 S ist ein Kundenauftrag und wurde vom BMW Motorradhaus Ebert in Auftrag gegeben. Wer sich für diese Motorrad interessiert, der schaut einfach in 97204 Höchberg auf der Heisenbergstrasse 3 vorbei (Motorradhaus Ebert). Michael, unglaublich was man doch aus so einem hässlichen Motorrad alles machen kann! Dieses Motorrad polarisiert!! Vielen Dank für deine Bilder und deinen Informationen Wer einen Komplett oder Teilumbau in Auftrag geben möchte, oder direkt ein Custombike kaufen und mitnehmen möchte, der kann sich vertrauensvoll an Hammer Kraftrad wenden. http://hammer-kraftrad.blogspot.de/
There's a trend that's picked up speed amazingly fast this year: wood on motorcycles. It's tricky to pull off, but when it's executed tastefully the results can be spectacular. After all, some of the world's most desirable cars and yachts feature exquisite wooden highlights. And that’s where Arjan van den Boom of Ironwood Motorcycles found inspiration for his latest build—cars such as Aston Martins, and classic Riva boats. Dubbed 'The Savage,' this 1978 BMW R75 is a blend of both materials and styles. “After fifty-plus Ironwood projects, this is my first actual iron-and-wood bike,” the Amsterdam-based builder observes. “It's a
"The bike virus only sleeps but never dies."Such were the words of Thomas Hoellweger, an Austrian native who began customizing two-wheelers when he put cardboard fairings on his kid's bicycle. More than a decade ago, when his son was two years old, Thomas sold his beloved Africa Twin -- but he p
The BMW R80 ST is a fascinating little piece of motorcycling history, it was the street-going version of the iconic dual-sport BMW R80 GS - the first in the
Michael Hammer von Hammer Kraftrad hat eine biedere BMW K75 S zu einem sehr interessanten Cafe Racer umgebaut. Die BMW ist von Baujahr 1992 und hat erst 21000 KM gelaufen. Kernstück des Umbau´s ist die Ducati Imola Verkleidung die mit dem verkürzten Rahmenheck, und den aus poliertem Aluminium selbst gefertigten Höcker eine klare und doch außergewöhnliche Linie ergeben. Der Tank ist poliert und die Fender natürlich selbst gefertigt.Die Gabelstrebe ist aus Aluminium hergestellt. An der Technik (bis auf die Beleuchtung) hat Michael alles im originalem Zustand belassen und nichts verändert. Die BMW K75 S ist ein Kundenauftrag und wurde vom BMW Motorradhaus Ebert in Auftrag gegeben. Wer sich für diese Motorrad interessiert, der schaut einfach in 97204 Höchberg auf der Heisenbergstrasse 3 vorbei (Motorradhaus Ebert). Michael, unglaublich was man doch aus so einem hässlichen Motorrad alles machen kann! Dieses Motorrad polarisiert!! Vielen Dank für deine Bilder und deinen Informationen Wer einen Komplett oder Teilumbau in Auftrag geben möchte, oder direkt ein Custombike kaufen und mitnehmen möchte, der kann sich vertrauensvoll an Hammer Kraftrad wenden. http://hammer-kraftrad.blogspot.de/
Dustin Kott hatte am Anfang Bedenken was den Umbau der BMW R100 angeht, aber an diesem Cafe Racer wurde nicht leichtfertig gearbeitet. Bekannt für seine sauberen Linien und sein ausgezeichnetes Bodywork, macht er auch hier keine Ausnahme. In einem tiefen Blau, das tiefer ist als der Atlantik, und einem abgewandeltem BMW Logo dürfen wir ein Bike bestaunen, dss sowohl qualitativ hochwertig, als auch einzigartig ist. Quelle: http://www.pipeburn.com/
While most custom bikes are a one-off project, Upcycle Motor Garage’s Johnny Nguyen rewrote the script with this pair of BMW R100 café racers.
These days, any mention of a 'scrambler' usually sparks a fervent debate about what exactly the name means. But here's something we can all agree on: vintage-style scramblers are seriously cool. We're talking about those machines that actually went off-piste; duking it out at the legendary International Six Days Trial, or blazing a trail across the Californian desert. Back then they were all about function—but today they're just as much about nostalgic appeal. Stephen Bentley of Dust Custom Motorcycles has captured the scrambler vibe perfectly with this latest build. And even though he's used a BMW—rather than a British or
E-Mail von H.B. Custom Die H.B. Custom Nr. 10 ist fertig, eine fette BMW R100RS. Schaut selbst !!!! Bilder: Timo Meinking
If you want to earn a living in the custom business, scale is everything. Reinventing the wheel with every build will be expensive, unless you have a rock solid client base or a wealthy collector on speed dial. Most savvy builders replicate the parts they use for one-off customs, but Johnny Nguyen of Upcycle Motor Garage has taken the concept a step further: he’s built two BMW R100s at the same time, creating a pair of sister bikes that are equally gorgeous in slightly different ways. Johnny runs his one-man shop out of a small garage in Anaheim, California. “I've
FMW Motorcycles
Historischer Motorradbau und moderne Custom-Welt - BMW verbindet auf der Villa d'Este beides mit der Studie BMW R5 Hommage, die an die legendäre R5 erinnern soll.
These days, any mention of a 'scrambler' usually sparks a fervent debate about what exactly the name means. But here's something we can all agree on: vintage-style scramblers are seriously cool. We're talking about those machines that actually went off-piste; duking it out at the legendary International Six Days Trial, or blazing a trail across the Californian desert. Back then they were all about function—but today they're just as much about nostalgic appeal. Stephen Bentley of Dust Custom Motorcycles has captured the scrambler vibe perfectly with this latest build. And even though he's used a BMW—rather than a British or
Die Kingston Good Ghost macht als Phantom Grey das Ensemble aus Phantom White und Phantom Black zur Trilogie, die im Haas Moto Museum zu bewundern ist.
The BMW R series motorcycles are one of the most popular platforms for additional customization. BMW R100R scrambler by Ellaspede proves the statement.
Kult K75 nach Kundenwunsch. Nicht nur optisch ein Hingucker, sondern auch technisch in Top-Zustand gebracht.
Historischer Motorradbau und moderne Custom-Welt - BMW verbindet auf der Villa d'Este beides mit der Studie BMW R5 Hommage, die an die legendäre R5 erinnern soll.
R75/7 #2 Based on a 75 R75 serie 7 BMW Custom frame lowered back end -4cm, fork dropped machined -8cm and rethreaded. Custom swing arm mounts, shock mounts, mud guards, gas cap and gas cap mount, instrument older Stainless exhaust Relocated starter and ignition key Relocated odyssey battery and custom battery box Coker diamond tires 19/400 Front, 18/450 Rear Bates style rear and head light Re-laced original wheels with black spoaks and stainless nipples One of custom seat. Unglaubliche R75, Unglaubliche Fotos !!!!!
I once worked at a company that was going through some major restructuring. Turning up to work one morning, we
Sie ist fertig! Basis: R100RS / Bauj. 03/81 / 69PS Umbaumaßnahmen sind: - Heckrahmen gekürzt mit neuen Dämpferaufnahmen - Rahmenversteifungen angefertigt - Tank umgeformt und bearbeitet - Verkleidung, Heck, Schutzblech, Tankdeckel gefertigt (ALU) - Zurückverlegte Fußrasten - Elektrik minimiert - Sitzbank gefertigt und gepolstert - Und vieles mehr! Alles eingetragen und natürlich mit Tüv !!!
