教習車でもお馴染みのCB400スーパーフォア（SF）は、4半世紀近くも基本設計が変わらずに進化を続ける、バイク界の重鎮だ。2017年のマイチェンで大幅に戦闘力をアップし、熟成を遂げつつあるこのモデルの魅力にあらためて迫る！ REPORT：川越 憲（KAWAGOE Ken) PHOTO&EDIT⚫️佐藤恭央（SATO Yasuo)
とりあえず、CB400SFをカスタムし終えたので記事にします。 このCB400SFを納車してから、早二年が経過しました。 時間が経つのは早いも…
Rocketgarage Magazine, Engine Fuel & Passion since 2007. cafe racer, scrambler, bobber, flat track, motorcycle, lifestyle, endurance, restomod
I purchased a 1973 Honda CB750 to build my first custom 'café racer' motorcycle.
CB400スーパーフォア（略称 CB400SF）が登場した1992年は、それまでのスーパースポーツ（レーサーレプリカ）のブームが、先鋭化しすぎたことによるのか鎮静化し、アメリカンやネイキッドなどのトラディショナルなスタイルが人気を集めていた時代だった。ホンダの400ccネイキッドとしては、先行してCB-1（1989年）が存在しており、その後を継いだのが、CB400スーパーフォア（CB400SF)である。当時ホンダでは「プロジェクト BIG-1」と呼ばれた新しいロードスポーツを作り上げる計画が進行しており、1991年秋の東京モーターショーで、CB1000スーパーフォアというコンセプトモデルが発表されていた（のち、市販化）。その400ccバージョンとして登場したのが、CB400スーパーフォアである。初期型の型式は、NC31（1992～1998）、フルモデルチェンジ（1999年）を受けて、NC39型へと進化したタイミングで、以降のモデルでCB400スーパーフォアを象徴する機能となる「HYPER VTEC」が搭載された。エンジン回転数に応じて吸排気バルブの開閉を変化させるハイパーVテックのバージョンアップを中心に、2000年代前半のマイナーチェンジが行われ、2005年からは、ハーフカウルを装備したCB400スーパーボルドールも並行してラインナップされるようになった。2007年12月のマイナーチェンジでは排出ガス規制への対応もあって、NC42型へと進化。「プロジェクト BIG-1」誕生から25年目となる2017年10月発売のモデルからはヘッドライトがLED化さた。2018年11月発売のモデル（2019年モデル）からは、標準でABSが搭載されるようになった。
1992年に登場して以来、瞬く間に400ccのネイキッドモデルとして不動の地位を確立したCB400SF。バリエーションモデルのバージョンRとバージョンSも紹介する。
"The Rover" 1998 Honda CB400 by @studio_motor, found via @wastelandmoto. 📷: @debbiekamasi :: #hondacb #cb400 #cb400sf #scrambler #tracker
When someone mentions the words ‘Honda’ and ‘VTEC’ in the same sentence, you'd be excused if your mind was filled
1992年に登場して以来、瞬く間に400ccのネイキッドモデルとして不動の地位を確立したCB400SF。バリエーションモデルのバージョンRとバージョンSも紹介する。
本田技研工業の広報発表ニュース - Hondaは、クラシカルなスタイリングと力強いトルク特性の単気筒エンジンを搭載したロードスポーツバイク「CB400SS」のスタンダードタイプとツートーンタイプのカラーリングを変更するとともに、ツートーンシートを採用し、10月25日（木）に発売する。また、特別色とツートーンシートなどの高級感ある専用装備を施した「CB400SS・スペシャルエディション」を受注期間限定※1にて11月8日（木）に発売する。
La petite dernière de l'atelier Egérie Moto, une Honda CB 400 N arrangée en scrambler par Nico, pour le plus grand bonheur de son proprio Jean-No !
For all of the custom motorcycle shops that litter the globe there are but a few whose brand recognition truly
Classified Moto is one of the breakthrough builders of the past couple of years. John Ryland’s stubby, purposeful aesthetic has attracted a legion of fans (plus the media attention to match) and the order book is full. Ryland grades his bikes according to the amount of work involved, and this 1981 Honda CB400T is one of the last of his ‘Level 1’ builds—bikes with an upgrade in looks but minimal mechanical modifications. It's one of two CB400s commissioned by Eric Douat, who wanted a bike with a rugged look that he could ride around town but take off the hardtop
What iconic little bikes.. With maybe the sweetest four into one exhaust pipes ever fitted to a stock motorcycle. Just gorgeous…
1975 Honda CB400F “The CB400F was a milestone model for Honda Motor Company. Awesome handling characteristics paired with a no-frills approach at a time when Café style racers were not yet no…
400ccクラスとしては貴重なハーフカウルモデル 教習車として高い採用率を誇るCB400SF。このCB400SFをベースとしたバリエーションモデルがSB（スーパーボルドール）である。カウル形状は上位機種のCB1300SBと似たイメージだが、もちろん400cc専…
It took two decades, three attempts, and a lot of downtime in between, but when Stephen Bond found Brisbane's Ellaspede
An awesome illustration showing the proper decal positioning on the Honda CB400F gas tank and side covers. Found here on this SOHC 4 forum.
1977 Honda CB400 Classic Honda For Sale, lovingly looked after, electronic ignition, new battery, fully serviced with fresh oils fluids plugs,Mot till June 2016
