Te descubrimos lo que hay detrás de la historia y de las piedras de la Vía Appia
Isaac Moreno Gallo TÉCNICA CONSTRUCTIVA E IDENTIFICACIÓN DE LAS VÍAS ROMANAS http://www.viasromanas.net/ http://www.traianvs.net/viasromanas http://traianvsnet.blogspot.com.es/
El Día de esta Ruta se celebra hoy, 18 de septiembre, en honor al nacimiento de su impulsor, Marco Ulpio Trajano La segunda vía más importante del Imperio Romano en Hispania está de celebración. Hoy, 18 de septiembre, se conmemora el Día de la Ruta Vía de la Plata, en honor al nacimiento de su
El Mausoleo de los Atilios es un monumento funerario levantado por un oligarca local entre los S. II y III d. C, junto a él pasaba una calzada
Un viaje por el mundo antiguo para conocer diez de las más espectaculares ruinas romanas que se conservan en Europa.
La no calzada romana entre Bárcena de Pie de Cocha y Pesquera, en el valle del Besaya (Cantabria) Artículo periodístico de Marino Pérez Avellaneda: Se suele escribir con frecuencia en la prensa y libros de divulgación, e incluso especializados, en relación con el tramo turístico señalizado como romano entre Bárcena de Pie de Cocha y Pesquera que "de esta calzada se ha conservado en la cuenca del Besaya un excelente tramo enlosado de unos 5 Km. de longitud, ubicado entre las localidades de Pie de Concha y Somaconcha, que fue utilizado hasta el siglo XVIII". También hemos visto que se ha llegado a datarlo "hacia el año 20 de nuestra era"'. Ambas afirmaciones son cuando menos discutibles, y no tanto porque se dude de la existencia de dicha calzada por la zona, que no tenemos duda alguna de que existió, sino porque tanto el tramo que se ofrece como romano, como la correspondiente cartelería indicadora que allí existe, tienen dudosa base científica. En la Red, la información sobre la romanidad de la calzada del valle del Besaya es muy abundante. Sirva como ejemplo la información en wikipedia sobre esta calzada. Se trata de una de las supuestas vías romanas más publicitadas en España, con todo tipo de promoción turística oficial. Y es que, en nuestra sociedad del ocio, empieza a ser importante el negocio a ella asociada y más atractivo si además se trata del negocio de lo romano. Con mejor o pero voluntad, los mitos y el romanticismo se extienden en torno a las calzadas romanas y esta no va a ser nada excepcional. Hace un par de años, ya reflejamos en un pequeño trabajo el papel que esta vía romana ha tenido en el devenir de las infraestructuras modernas de enlace de la Meseta con Cantabria.
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SEMANA DE HISPANIA Calzadas romanas La calzada romana era el modelo de camino usado por Roma para la vertebración de su Imperio. La red viaria fue utilizada por el ejército en la conquista de territorios y gracias a ella se podían movilizar grandes efectivos con una rapidez nunca vista hasta entonces. En el aspecto económico desempeñó un papel fundamental, ya que el transporte de mercancías se agilizó notablemente. Se construyeron más de 80.000 km y actualmente el 80% de las carreteras de España tienen como base estas calzadas. Hoy os presento dos calzadas,la primera en Rascafría, de asombrosa conservación y la segunda en Cercedilla. Marcus Populus. Si quieres ver el re`portaje completo: marcuspopulus.blogspot.com.es/2017/07/semana-de-hispania-...
The Romans built roads over ancient routes and created a huge number of new ones. Engineers were audacious in their plans to join one point to another in as direct a line as possible whatever the difficulties...
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Leptis Magna se encuentra en Libia junto a la costa y a unos 125 km. al este de Trípoli. Fue la joya romana del Norte de África y está en un lugar tan recoleto, que parece la ciudad secreta donde el Mediterráneo mecía los sueños de Roma.
Ruta por las calzadas romanas de España. Como todos sabemos, el pueblo romano significó mucho para nuestra civilización, haciendo importantes avances ...
Aquis Querquennis - Este campamento romano surgió como base de operaciones para la construcción de la Vía Nova
A menos de dos horas de la capital de Túnez estás ruinas impresionantes que no podéis dejar de visitar en Túnez.
El Acueducto de les Ferreres fue construido para abastecer de agua a Tarraco, tiene una longitud de 217 m y alcanza los 27 m de altura
In the Classical world, chariot races were the equivalent of today’s highest-profile sports and had the highest-paid athletes in history. But how did the chariot horses of North Africa cope with the searing heat? Archaeologists have now found the answer after unearthing an advanced system that cooled the horses and kept the popular races running at the Roman Circus of Carthage in Tunisia 2,000 years ago.
In honor of Yom HaAtzmaut, take a journey through the land of Israel.
TORREPAREDONES EN BAENA: Un espacio ocupado desde el IV milenio a.C., en un entorno paisajístico excepcional. Un gran testimonio de la cultura íberorromana.
Esta vía romana ha sido objeto de algunos trabajos en los que se hablaba sobre todo de los miliarios que la acompañaban, pero en ningún caso de las propias estructuras del camino romano, que nadie parece haber conocido hasta ahora. La asociación entre Flaviobriga (Castro Urdiales) y Pisoraca (Herrera de Pisuerga) se había dado por segura como lugares de origen y destino de esta vía romana ya que los miliarios encontrados en el valle de Otañes indican de manera parcial en su leyenda un posible destino a Pisoraca. Nosotros la hemos encontrado por el Valle de Mena, la Merindad de Montija y el Valle de Losa con destino a Osma de Álava, y sabemos que continúa hacia Veleia y hacia Deobriga, como destinos siguientes. Miliario de Nerón procedente de Otañes, encontrado en la ermita de la Trinidad y expuesto en Castro Urdiales. Supuestamente, indica CLXXX millas desde PISORACA. A la derecha, calco de LOSTAL PROS (nº 55, p. 60). Miliario de Tiberio depositado en Otañes, en la Casa Torre de la localidad. A la derecha, el calco y la leyenda realizada por LOSTAL PROS (nº 40, p. 47). Se observa un incipiente A PIS. Miliario de Nerón depositado en Otañes, en la Casa Torre de la localidad. A la izquierda, el calco y la leyenda del pequeño, realizada por LOSTAL PROS (nº 56, p. 61). Miliario de Domiciano del año 85 (nº 59, p. 65 de la obra de LOSTAL). Aparecido en el puerto de las Muñecas, en 1914, alude a la reparación de la vía y de sus puentes: CAESAR DIVI VESP(asiani) F(ilius) DOMITIANVS AVG(ustus) GERM(anicus) PONT(ifex) MAX(imus) TRIB(unitia) POTES(tate) P(ater) P(atriae) CO(n)S(ulatu) XI DESIG(natus) XII CENSORIAE POTESTATIS [VIAS VETVS]TATE CORRVPTAS ATQVE PONTES REF(ecit) Sección del firme de la carretera antigua, en la cara sur del puerto de las Muñecas, cerca del núcleo llamado Las Muñecas. Sobre la base de la roca madre, se observan piedras en posición horizontal y tamaños más menudos sobre ellas. Imp(eratori) Caesari C(aio) lulio Vero Maximino Pío Felici Aug(usto) Germanico Max(imo) Dacico Max(imo) Sarmatico Max(imo) Pont(ifici) Max(imo) Trib(unitiae) Pot(estatis) V Imp(erio) VII P(atri) P(atriae) Co(n)s(ul) Proco(n)s(ul) G(aio) lulio Vero Max(imo) Nob(ilissimo) Caesari Ger(manico) Max(imo) Dacico Max(imo) Sarmatico Max(imo) Principi luventutis Fil(io) D(omini) N(ostri) Imp(eratoris) C(ai) luli Veri Maximini P(ii) Fel(icis) Aug(usti) Via[m Et] Pontes Tempore Vetustatis Conlapsos Restituerunt Curan[te] Q(uinto) Decio Leg(ato) Aug(usti) Pr(o) Pr(aetore) C(larissimo) V(iro) Miliario de Santecilla, encontrado cerca del Berrón. Foto del Euskal Museoa de Bilbao o Museo Vasco. Miliario de Maximino, del año 238, nº 107, p. 110 en la obra de LOSTAL. Bordillos de la vía romana fosilizada en los prados de Villasante. Limpieza arqueológica en los bordillos de la vía romana de Villasante. Bordillos de la vía romana fosilizada en los prados de Villasante. Limpieza arqueológica en los bordillos de la vía romana de Villasante. Limpieza arqueológica en los bordillos de la vía romana de Villasante. Trinchera excavada en la roca en el alto del portillo de Tabliega. A pesar del esfuerzo constructivo que se constata, es bastante estrecha para lo que es habitual en los caminos romanos. Corte arqueológico junto a le Ribero, en la margen izquierda del río Cerneja. Detalle del corte arqueológico junto a le Ribero, en la margen izquierda del río Cerneja. Detalle del afirmado de la vía romana en Salinas de Rosío sobre el sustrato arcillosos. Afirmado de la vía romana en Salinas de Rosío (al fondo), donde se diferencian perfectamente las capas del afirmado, típicamente romanas, del sustrato natural. Terraplén de la vía romana en el camino de la Calzada, o Camino de Medina de Pomar, frente a Villaventín. Vista aérea del camino actual subiendo y bajando del terraplén de la vía romana en Villaventín, cerca del límite con Castresana. Afirmado de la vía romana en Villaventín. El terraplén de la vía romana en el Camino de la Calzada, en el lugar de Socalzada de Castresana. La vía romana labrada en mucha longitud, pero perfectamente visible gracias a ello, en el Valle de Losa. La vía romana labrada en mucha longitud, en el Valle de Losa. Al fondo, Lastras y Quincoces de Yuso. Tramo muy bien conservado en Lastras de la Torre. Vista hacia el oeste. La vía romana con bordillos, afirmada sobre el sustrato rocoso, en Lastras de Torre. El PDF: Vía romana de Flaviobriga (Castro Urdiales) a Vxama Barca (Osma de Álava). Web interactiva: http://www.viasromanas.net/
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