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Rogers Stirk Harbour + Partners has revealed its first-ever project in the Middle East – a row of four waterfront skyscrapers underway in Abu Dhabi.
Image 2 of 14 from gallery of Horizon House / DADA Partners. Photograph by Ranjan Sharma / Lightzone India
Den-Haag kan natuurlijk niet achterblijven. Na Rotterdam dé stad in Nederland met de meeste hoogbouw ontwikkelingen. En misschien op delen nog wel...
New Holland Church Furniture has over 60 years of experience assisting with creative church interior design as illustrated in the installation photography
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Der Steyr 12M18 ist ein geländegängiger LKW von Steyr Daimler Puch, der beim Österreichischen Bundesheer hauptsächlich zum Mannschaftstransport, jedoch auch für andere Zwecke eingesetzt wird. Auf der Ladefläche konnten bis zu 18 Personen inklusive ihrer persönlichen Kampfausrüstung transportiert werden, aufgrund neuer Sicherheitsbestimmungen des Österreichischen Bundesheers ist es jedoch nur mehr gestattet bis zu 16 Personen auf der Ladefläche zu transportieren. Das Fahrzeug hat permanenten Allradantrieb, mit Sperrdifferenzialen an beiden Achsen und einer Längssperre, die in schwerem Gelände zugeschaltet werden können. Die Kraft wird von einem 8-Gang-Getriebe mit Geländeuntersetzung übertragen. Die Reichweite mit einem Originaltank beträgt etwa 700 km. Das Fahrerhaus wurde vom französischen Industriedesigner Louis Lucien Lepoix gestaltet, der zuvor schon Lkw-Fahrerhäuser für Hersteller wie Henschel, Magirus-Deutz und Büssing entworfen hatte. Der Steyr 12M18 wird vorwiegend vom Österreichischen Bundesheer eingesetzt und ersetzte dort nach und nach den Steyr 680M. Neben den Fahrzeugen für den Mannschaftstransport gibt es noch Fahrzeuge, welche für den Materialtransport mit einer Ladebordwand ausgerüstet sind. Der Steyr 12M18 wird auch von den Armeen Griechenlands (als Steyr 14M14), Thailands sowie der USA (als FMTV) eingesetzt. Ab 1988 nahm Steyr an der Ausschreibung der United States Army teil, für die neue FMTV (Family of Medium Tactical Vehicles) mit 4x4 Antrieb und einer Nutzlast von 2,5 Tonnen sowie 6x6 Antrieb und einer Nutzlast von 5 Tonnen. Mit Hilfe von Stewart & Stevenson in Houston brachte Steyr das Konzept 12M18 ein und bekam den Auftrag für 17 Prototypen, die bei Steyr gebaut wurden. Nach neunmonatiger Erprobung bekam das Steyr-Konzept den Zuschlag. Mehr als 60.000 LKW wurden bestellt, sie wurden bei verschieden US-Firmen nach dem Steyr-Konzept gebaut. Die Serienproduktion für die US-Army begann 1995 und ab 1996 wurden die FMTV-Fahrzeuge in der US-Armee eingeführt. Die Fahrzeuge sollten die veralteten GMC-Fahrzeuge ersetzen. Nachdem Stewart & Stevenson im Jahr 2006 von Armor Holdings übernommen wurden und diese 2007 wiederum von BAE Systems wurden die Fahrzeuge von BAE Systems Land & Armaments hergestellt. Textquelle: Wikipedia von Wittwer Heinz
图文转自东胜天御，由小编编辑整理人们对于生活的追求越发尽善尽美，对于居住条件的考量也在不断更新迭代。东胜集团
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Projektowany budynek mieszkalny, wielorodzinnej ma formę otwartego kwartału z dziedzińcem, wytworzonym przez zabudowę w kształcie litery „L”. Budynek składa się z trzech brył o zmiennej liczbie kondygnacji – IX, VII, III, umieszczonych na wspólnym, jednokondygnacyjnym cokole mieszczącym program usługowy i garaż. Zabudowa została ukształtowana w sposób pozwalający wykorzystać walory lokalizacji, łuk ulicy umożliwił stworzenie placu,
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Le Borgne Rizk Architecture, an award-winning Montreal-based firm renowned for applying creativity, technical competence, and aesthetic sensitivity to the creation of efficient, functional, and harmonious buildings, proudly introduces Notre-Dame, two semi-attached residential triplexes located in Montreal’s south-west district.
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From NYC to Dubai, Carolyn Russo documents the curious, hulking structures that keep our skies safe.
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Aedas and Do Design consortium has recently won the competition for the New Hope Central China Regional Headquarters at the riverside of Yangtze River in Wuhan, China.
