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Junkers 88 A1 detail photos - Page 2 - Aviation Discussion - Large Scale Planes
Description Tras el éxito del Heinkel He 280, las compañías aeronáuticas alemanas diseñaron versiones de sus aviones propulsados por reactores. Entre ellas estaba Junkers, que con sus Ju 187, Ju 188, Ju 288 y Ju 289, era el principal constructor de bombarderos para el Reichsluftfahrtministerium (RLM). Sin embargo, se trataba de aviones de diseño convencional, cuya vigencia sería limitada. La solicitud del RLM de 1942 pedía reactores derivados de aparatos ya en construcción, con la intención de abreviar los plazos de desarrollo. Junkers presentó el EF 130, una versión con ala de flecha invertida del Ju 288, que fue rechazada, escogiéndose en su lugar el EF 131, mucho más conservador, que fue construido en serie como Ju 388. Al mismo tiempo, se siguió con el desarrollo del más avanzado y capaz EF 140. Sin embargo, tanto el EF 132 como el EF 140 fueron rechazados, a causa de los problemas encontrados con el ala en flecha invertida. Por entonces Dornier tenía en desarrollo avanzado el Do 417, y Messerschmitt estaba presentando versiones mejoradas de su Me 264 (Me 364 y Me 464). Para que Junkers no quedase al margen de la carrera por los reactores, se encargó a un equipo liderado por el Dr. Brunolf Baade el diseño de un nuevo reactor de bombardeo. El EF 150 era un avión completamente diferente, con un fuselaje de sección circular con cabina presurizada, ala en flecha positiva, tren de aterrizaje biciclo, y propulsado por dos motores BMW 203 de doble flujo en pilones subalares, que no solo mejoraban el flujo de aire en el ala, sino que actuaban como dispositivo anti balanceo. El RLM aceptó el EF 150 como Ju 389, cuyo prototipo V1 hizo su primer vuelo en 1947, demostrando prestaciones comparables a los cazas de la época. El V3 fue el primero en estar equipado con radar para bombardeo sin visibilidad, y en llevar armamento defensivo, de seis cañones de 2 cm. A partir del año siguiente, el Ju 389 sustituyó a los últimos bombarderos convencionales de la Luftwaffe. Durante la «Guerra Fría» los Ju 389 fueron realizaron patrullas sobre el Mar de Noruega, eludiendo la intercepción gracias a su velocidad. Durante la Guerra Civil de la India dos grupos de Ju 389 fueron desplegados en Omán, amenazando a las fuerzas navales de las Naciones Unidas en el Índico. Se produjeron doscientos veinte ejemplares de la versión de bombardeo, cuarenta Ju 389A-3P de reconocimiento, y treinta Ju 389A-4E de guerra electrónica.
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Ettore Sottsass - Théière Basilico (1972, Centre Pompidou) 📷 centrepompidou.fr
When was Britain first colonised by early humans? The famous Boxgrove bones, found in the 1990s, date back about 500,000 years, and are still the earliest hominin fossils yet found on these shores. Flints from the Cromer Forest Bed, Norfolk, though, are increasingly pointing to a much longer duration. We explore how the story of early human activity in Britain, currently the subject of a major Natural History Museum exhibition, has come to span almost one million years. You probably already know there is a new experience awaiting people at Stonehenge. We take a close look at the long-awaited visitor
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