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São Caetano do Sul, em São Paulo, recebeu um encontro de carros antigos focado em dois modelos emblemáticos da Chevrolet: Opala e Caravan

GM Opala Comodoro 4100 1978 . Pastore Car Collection Chevrolet Opala Comodoro 4100 1978/1978, versão 4 portas! Veículo de Plaqueta (5Q69H)! Cor Marrom Terra! Veículo totalmente restaurado no mais alto nível na Prathauto! Exemplar em estado de zero (ou melhor). A pintura é perfeita. Mecânica absolutamente nova. Veículo de Coleção com Placa Preta! Motor 4100 (Modelo 250), 6 cilindros, com potência de 146HP (148CV) a 4000rpm e torque de 30,8Kgfm a 2400rpm. No final do ano de 1977, o Opala recebe novas modificações, como novas calotas, novas faixas (filetes laterais), nova grade de radiador, novo volante, novos bancos, a chave da ignição passou a ser na coluna de direção além de um belo acabamento interior vinho (Château), além dos monocromáticos preto e marrom.

GM Opala SS 1978 . Pastore Car Collection Chevrolet Opala SS 1978/1978 na cor Prata Inca, veículo de plaqueta 5R87E (SS4). Todo restaurado! Possui direção hidráulica. Motor 151-S, 2.5 litros (2.474cm³) com 98CV a 4800rpm e 19,8Kgfm de torque a 2600rpm.

GM Opala SS 1975 . Pastore Car Collection Chevrolet Opala Coupé SS 1975/1975 de plaqueta 5N87F na cor Branco Everest. Veículo todo restaurado nos mínimos detalhes. Parabrisa novo (original GM), todos os vidros com logo GM! Lanternas e faróis, todos originais GM! Pneus BF Goodrich Radial T/A 225/60R14 Motor 4.1 Litros (4093 cm³) de 6 cilindros em linha com 140CV (138HP) a 4000 rpm e 29kgfm de torque a 2400 rpm. Peso: 1.172 kg

GM Opala Diplomata SE 1989 . Pastore Car Collection Chevrolet Opala Diplomata SE 1988/1989 na cor Cinza Nimbus. Veículo em ótimo estado de conservação. Completando 20 anos de produção, o modelo 1988 trouxe aperfeiçoamentos para justificar o posto de automóvel nacional mais caro, com atributos capazes de satisfazer sua clientela fiel. Por fora, modificações estéticas: a frente era inspirada no Monza, mais baixa e com faróis trapezoidais integrando as luzes auxiliares. A placa traseira voltava a ficar abaixo do para-choque (como era até 1979) e no lugar surgiu um acrílico vermelho ligando as lanternas. Para coroar a fase, o Diplomata ganhou rodas exclusivas e a sigla SE (Special Edition). No interior, a nova coluna de direção melhorou a ergonomia com regulagem de altura em sete posições e o ar-condicionado ganhou difusores para o banco traseiro, atrás do console central. Vidros elétricos, faróis e luzes internas contavam com a praticidade dos temporizadores e o eixo cardã passava a ser bipartido para eliminar vibrações e ruídos indesejados em altas velocidades. Para melhorar a estabilidade sem comprometer o conforto, a suspensão foi modificada: recebeu amortecedores pressurizados com batentes de poliuretano, molas recalibradas e barra estabilizadora dianteira de maior diâmetro, além do sistema de direção redimensionado.

GM Opala Diplomata SE 1991 . Pastore Car Collection Chevrolet Opala Diplomata SE 1991/1991 impecável! Sem detalhes! Com manual e chave reserva! Veículo com ar condicionado, direção hidráulica e vidros elétricos! Motor 4.1 Litros de 6 Cilindros em linha modelo 250, 4093cm³, potência de 121CV a 3800rpm e torque de 29kgfm a 2000rpm  Veículo com câmbio manual de 4 marchas. A linha Opala só foi receber câmbio de 5 marchas no motor de 6 cilindros em 92 (de janeiro a abril de 92). Ao lançamento do modelo 90 o motor de 4.1 litros, ganhava suavidade em seu funcionamento, potência e menores emissões. Os pistões ganhavam mais leveza e utilizavam bielas mais compridas, as mesmas dos 4 cilindros, resultando em forças laterais menores, agindo sobre os pistões. Foram modificados o carburador, agora Brosol 3E, coletores de admissão e em conjunto com a curva de avanço do distribuidor. Assim, a potência alterava de 135 cv para 141cv nos motores a álcool, e de 118cv para 121cv para os a gasolina. Para-choques envolventes e janelas sem quebra-vento, chegaram com o modelo 91, as rodas receberam aro 15, pneus 195/65. Para a mecânica, alterava-se os freios a disco nas quatro rodas e direção hidráulica Servotronic, de controle eletrônico. A fabricação do fenômeno da indústria automobilística é encerrada. O último Opala foi fabricado, no dia 16 de abril de 1992.

GM Opala SS 1974 . Pastore Car Collection Chevrolet Opala SS 1974/1974 na cor Cajú. Veículo em ótimo estado! Todo restaurado! Motor Chevrolet 4100 (250 pol³) de 6 Cilindros em linha de 4098cm³ de 140 cv a 4000RPM e 29 kgfm a 2400RPM (Bruto) ou 115CV a 3800RPM e 26Kgfm entre 1600 e 2400RPM (Líquido).

GM Opala SS 1976 . Pastore Car Collection Chevrolet Opala SS 1976/1976 na cor Bege Copacabana. Veículo de plaqueta 5N87F (SS4). Todo restaurado! O motor 4 cilindros foi substituído por um 4.1 - 6 Cilindros! Motor Chevrolet 4100 (250 -S) de 6 Cilindros em linha de 4098cm³ de 171 cv a 4800RPM e 32,5 kgfm a 2600RPM (Bruto).

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GM Opala Comodoro Château 1979 . Pastore Car Collection Chevrolet Opala Comodoro Château 1978/1979 na cor Branco Everest. Rara configuração do modelo 1979 com interior todo na cor Château. Carro todo original com chave reserva e placa preta. Motor 2.5 litros (2.474cm³) com 98 CV a 4.500rpm e 19,8 Kgfm de torque a 2.600rpm. No final do ano de 1977, o Opala recebe novas modificações, como novas calotas, novas faixas (filetes laterais), nova grade de radiador, novo volante, novos bancos, a chave da ignição passou a ser na coluna de direção além de um belo acabamento interior vinho (Château), além dos monocromáticos preto e marrom. O Comodoro Château contava com acabamento interno diferenciado dos outros Opalas. No interior era a forração e acabamento na cor vinho com bancos de vinil ou cotelê, forrações e carpete de buclê nesse tom. O interior na cor vinho, que era sucesso em outros países não foi bem recebido pelos brasileiros, com isso poucas unidades foram fabricadas e essa versão foi descontinuada. Dez anos depois, numa tentativa de relançar o acabamento Château tanto no Monza quanto no Diplomata, houve o mesmo fracasso. Nos modelos 1978 do modelo Comodoro, o painel, volante, console e cintos de segurança são na cor preta. Somente nos modelos 1979 saíram com o volante, painel, console e cintos na cor château.