Im Jahr 1840 gab die Gesellschaft Costruttori di Vanchiglia, der auch Alessandro Antonelli, Architekt der Mole Antonelliana, angehörte, die Urbanisierung des Viertels “Quartiere del Moschino” (heute Vanchiglia genannt) in Autrag. Alessandro Antonelli besaß in diesem Viertel eines kleinen Grundstück und erklärte sich angeblich aufgrund einer Wette bereit, darauf ein Wohnhaus zu errichten. Das trapezförmige Grundstück hatte zur Via Giulia di Barolo eine Länge von 27 m und zum Corso San Maurizio eine Länge von nur 5 m. Der kürzeste Schenkel des Trapezes hatte gerade mal eine Länge von 70 cm. Auf dieser Fläche erbaute Antonelli ein fünfstöckiges Haus, wobei er jeden Millimeter der verfügbaren Fläche nutzte. Das Haus wurde platzsparend mit auskragenden Fenstern und einer solch engen Wendeltreppe ausgestattet, so dass zum Möbeltransport eine Seilrolle am obersten Stockwerk montiert werden musste. Das bewohnte Gebäude ist die ungewöhnlichste Kosntruktion der Stadt und wird aufgrund der Form und der gelben Farbe als Fetta di Polenta (Polenta-Scheibe) bezeichnet. Turin passt so gar nicht zu der Vorstellung, die man üblicherweise von einer Autostadt hat. Zwar befindet sich dort der Stammsitz von Fiat, aber die Stadt ist bis heute ein einzigartiges Beispiel absolutistisch geprägter Stadtarchitektur. Anstelle des mittelalterlichen Stadtgefüges wurde durch die Savoyer ab dem 17. Jh. in einer beispiellosen Bautätigkeit eine am Reißbrett geplante Barockstadt als Gesamtkunstwerk aus dem Boden gestampft mit einem rechtwinkligem Straßenraster, ausgehend von dem Schloss der Savoyer an der Piazza Castello. In diesem eleganten Ensemble kann man selbst bei schlechtem Wetter unter 18 km Arkadengängen angenehm flanieren, zumal viele Straßen im Zentrum und vor allem die schönen Plätze seit einigen Jahren autofrei oder zumindest verkehrsberuhigt sind.
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