Afla cum poti curata masina ta in 7 pasi simpli!

Afla de la noi ce detalii trebuie sa ai în vedere daca vrei să alegi cel mai bun odorizant pentru masina ta!

Vreau să mă expun pericolului, vreau să accelerez prin viață cu viteza luminii. Aș vrea să colind prin lume, într-o veselie. Dar oricât aș vrea să evadez… nu am cu ce. Îmi trebuie o mașină. Ș…

Vrei sa prelungesti durata de viata a anvelopelor autoutilitarei tale? Afla cum sa-ti intretii anvelopele de la specialistii ptc-auto.ro!

Te numeri printre conducatorii auto care au grija de masinile lor si incerca sa le protejeze impotriva diferitelor riscuri? Ei bine, chiar daca folosesti covorase ca sa nu deteriorezi mocheta autoturismului, huse pentru scaune sau alte accesorii de acest gen, este absolut necesar sa iei in considerare potentialele pericole si pagubele mult mai mari. In trafic, poti fi oricand parte a unui eveniment neplacut, de aceea, trebuie sa optezi intotdeauna pentru o polita RCA care sa te avantajeze. Desi este costisitoare, asigurarea de raspundere civila, obligatorie pentru fiecare autovehicul care circula pe drumurile publice, te poate salva din numeroase situatii dificile care pot include plata unor sume uriase de bani. Vezi mai departe care sunt principalele beneficii ale asigurarii auto RCA: 1. Acopera toate daunele produse in cazul unui accident O astfel de polita acopera daunele daca accidentul este produs de un vehicul asigurat RCA, catre o terta parte. Practic, achitand o suma pe care o cunosti in momentul incheierii asigurarii de raspundere civila, garantezi plata viitoare a unei pierderi cu valoare necunoscuta. Indiferent daca lovesti o masina aflata in trafic ori stationata, o persoana, un stalp sau un gard, polita RCA te exonereaza de la plata daunelor. Daca evenimentul se produce in perioada de valabilitate a asigurarii, atunci este responsabilitatea asiguratorului sa acorde despagubiri, in forma baneasca, pentru pagube materiale, vatamari corporale sau deces, cheltuieli de judecata efectuate de persoana prejudiciata ori pagube reprezentand consecinta lipsei de folosinta a vehiculului avariat. 2. Sistemul bonus-malus se pastreaza la schimbarea masinii Bonus-malus este un sistem flexibil de recompensa si pedeapsa pentru toti soferii. Acesta presupune introducerea conducatorului auto intr-o scala de diferite clase de bonificare sau penalizare, in functie de comportamentul pe care l-a avut in trafic. Mai exact, sistemul tine cont daca soferul a provocat evenimente rutiere care au generat daune altor participanti la trafic, fapt ce a atras folosirea asigurarii RCA. In acest fel, conducatorul poate fi penalizat prin plata unui pret mai mare pentru urmatoarea polita incheiata sau recompensat, prin diminuarea costului, daca nu a avut incidente rutiere. Un avantaj al RCA-ului este ca istoricul soferului poate fi pastrat si atunci cand se schimba masina. In baza unei adeverinte de la asiguratorul vechiului autoturism, poti beneficia de aceeasi clasa bonus-malus in care te-ai incadrat anterior, iar asta poate insemna o reducere de pana la 50%. Soferul pagubit poate solicita un autoturism de inlocuire In perioada in care masina sa este in reparatii, conducatorul pagubit are dreptul de a solicita un autovehicul la schimb companiei de asigurari auto. Polita RCA acopera acest aspect, dar doar pe perioada in care autoturismul avariat este in service sau cat timp asiguratorul efectueaza cercetari cu privire la accidentul produs. Masina de inlocuire trebuie sa fie dintr-o clasa asemanatoare ori, daca soferul este de acord, o clasa inferioara. Conducatorul auto pagubit poate alege si sa inchirieze un autoturism, asiguratorul fiind obligat sa-i achite costurile, calculate in functie de numarul orelor de manopera necesare pentru repararea masinii sale. 4. Polita RCA este valabila si in afara tarii Asigurarea auto RCA poate fi un adevarat colac de salvare pentru soferii care calatoresc in afara granitelor tarii cu o masina asigurata. Polita include si documentul Cartea Verde, valabil si pe teritoriul altor state. Asadar, in situatia in care esti implicat intr-un accident produs de tine, in afara Romaniei, in baza unei asigurari RCA valabile, persoana vatamata va fi despagubita de compania cu care ai incheiat polita. 5. Asigurarea acopera despagubirea si in situatii exceptionale Este important de stiut faptul ca polita RCA se incheie pentru autoturism, nu pentru conducatorul auto. In acest sens, aceasta va acoperi eventualele despagubiri chiar daca soferul are permisul de conducere suspendat in momentul producerii accidentului sau daca a incalcat legislatia intr-un mod grav. 6. Se incheie pe o perioada cuprinsa intre 1 luna si 12 luni In functie de optiunea asiguratului, polita RCA poate fi incheiata pe o perioada cuprinsa intre 1 luna si 12 luni, dar multiplu de o luna. Acest lucru reprezinta un beneficiu pentru proprietarii de masini care fie intentioneaza sa-si foloseasca autoturismul doar pentru un timp scurt, fie nu au suficienti bani pentru plata integrala a asigurarii auto. 7. Te ajuta sa eviti sanctiunile si amenzile usturatoare Desi polita RCA este obligatorie, exista si conducatori auto care aleg sa nu incheie o astfel de asigurare. Insa, nu trebuie sa fii implicat intr-un accident de circulatie ca sa platesti pentru greselile tale. Poti fi oprit de un agent de politie pentru un control de rutina sau daca incalci anumite reguli in trafic, iar acesta are posibilitatea de a verifica pe loc daca masina pe care o conduci are sau nu asigurare auto RCA valabila. In cazul in care esti descoperita fara o polita de raspundere civila, vei fi sanctionat cu o amenda de cateva mii de lei si ti se pot retine certificatul de inmatriculare sau placutele. De asemenea, daca au trecut mai bine de 3 luni de la expirarea asigurarii RCA sau nu prezinti dovada incheierii unei polite noi in termen de 30 de zile de la data constatarii, poate fi dispusa suspendarea inmatricularii sau chiar si radierea din circulatie. Asigurarea RCA se incheie in mod obligatoriu pentru toate autovehiculele care circula pe drumurile publice, pe numele proprietarului. Polita poate fi considerata o investitie in viitor de care nu ai vrea sa te folosesti niciodata, dar care, intr-un moment critic, te poate salva de la plata unor cheltuieli mult peste bugetul tau.

Descopera istoria producatorului german Volkswagen si primele modele auto.

Alegerea si montarea corecta a barelor transversale sunt importante pentru transportarea in siguranta a bunurilor pe plafon. Afla care sunt pasii.

Textura si aspectul tapiteriei tale depind de modul in care o intretii. Afla cum poti curata tapiteria din piele a masinii in 6 pasi simpli!

Descoperă câteva sfaturi care te vor ajuta să treci mai bine peste lunile de iarnă, cu un parbriz care îţi asigură vizibilitate buna în orice condiții!

Află care sunt cele mai bune soluții pentru curățarea tapițeriei auto din stofă și ce trebuie să faci pentru a o menține curată cât mai mult timp!

Respectarea masei maxime autorizate te ajuta sa conduci fara a risca producerea unui accident sau primirea de amenzi.

Bun venit, drag șofer! Dacă ești în căutarea unor accesorii de o calitate superioară pentru a proteja interiorul mașinii, atunci acest articol este pentru tine. De-a lungul timpului am primit des întrebarea de la voi “De ce aș cumpăra un set de covorașe mai scump decât cele de la supermarket?” sau “De ce o tăviță Frogum este mai bună decât una din plastic?” În continuare, te invităm să descoperi cum produsele de la producătorul polonez au grijă să îți ofere protecție și o valoare estetică. Începuturile companiei Frogum Frogum este o companie de familie, de accesorii auto originară din Polonia, care a fost fondată în 1987 inițial sub numele de AUFRO ca fabrică de producție de piese și accesorii din cauciuc și cauciuc metal pentru autoturisme, camioane. Primul model de covorașe din cauciuc produs de AUFRO a fost pentru un Fiat 126p. Începutul nu a fost ușor. Era în ultimii ani de comunism, când era greu să faci ceva. La început, trebuia să aranjezi și apoi să cumperi bunuri. Și putem spune că istoria s-a închis în cerc, pentru că în prezent materiile prime sunt greu de obținut și achiziționarea acestora este o întreagă bătaie de cap. În ciuda acestor dificultăți inițiale, au rămas fideli valorilor lor. Indiferent de provocări, echipa a avut grijă să se ghideze după valorile asumate: orientarea asupra ființei umane, durabilitatea, pasiunea pentru creație și parteneriatul. Afacerea de familie a crescut datorită noilor specialiști și a celei de-a două generație a familiei fondatoare, iar anual se extinde la nivel internațional prin lărgirea gamei de produse. Frogum este unul dintre marii noștri furnizori de covorașe tip tăviță, tăvițe de portbagaj și covorașe de cauciuc care încearcă să fie în pas cu ultimile modele de mașini pentru a putea furniza produsele dorite pentru generațiile noi de mașini. Inovațiile aduse de Frogum Din dorința de a aduce excelență în domeniul covorașelor auto și tăvițelor de portbagaj, Frogum a adus 3 inovații brevetate în Europa: Tehnologia MaxEdge™ Covorașele tip tăviță de la Frogum sunt cele mai bune de pe piață, datorită marginilor lor de protecție înalte. ProLine are o margine de aproximativ 7 cm, iar No77 are o margine de 4 cm. Aceste covorașe de calitate superioară îți oferă garanția că orice murdărie sau lichid vărsat va rămâne în interiorul covorașului. Clienții noștri se confruntă adesea cu situații neplăcute, cum ar fi vărsarea cafelei din pahar sau termos. Acest lucru poate duce la mirosuri insuportabile în timpul verii, care se pot impregna în mocheta originală. Marginile covorașelor sunt întărite, ceea ce le face mai rezistente și mai durabile în timp. În acest fel, nu vei fi nevoit să le schimbi des. Tehnologia UltraFlex Dual Polymer ™ Frogum a introdus în piață o combinație de două materiale cu cea mai mare rezistență la abraziune, inclusiv la condițiile extreme. Produsele își păstrează elasticitatea și flexibilitatea de la -50 până la 100 grade Celsius. Pe timpul verii, sunt rezistente inclusiv la razele UV, la substanțele chimice de curățare. Tehnologia PowerHalt Unique Surface ™ Tehnologia aceasta combină două funcții importante atunci când alegi setul de covorașe sau tăvița pentru portbagajul mașinii: protecție și design elegant. Asfel, cu aceste alegeri îmbunătățești aspectul mașinii tale, îi oferi un upgrade în eleganță. În plus, designul special vine cu un efect anti-alunecare, astfel încât să fii sigur că obiectele din portbagajul mașinii tale sunt în siguranță. Scanare 3D Acest proces este folosit pentru a scana interiorul mașinilor, astfel încât produsele să se potrivească perfect. Fiecare prototip este testat, apoi lansat în piață. Așadar, fiecare produs este dedicat 100% modelului tău auto. Procesul de scanare a interiorului mașinilor este unul esențial în producția de accesorii auto dedicate. Acesta implică utilizarea unor tehnologii avansate de scanare 3D pentru a obține o imagine precisă a interiorului mașinii. Astfel, fiecare preș auto sau tăviță de portbagaj este perfect adaptat la modelul auto.În timpul procesului de producție, fiecare prototip este supus unor teste riguroase pentru a asigura cea mai bună calitate și potrivire perfectă cu podeaua mașinii. În acest fel, fiecare produs este dedicat 100%. Covorașele tip tăviță - cea mai înaltă margine de protecție din piață Partenerii noștri, specializați în producția de accesorii auto, îți pun la dispoziție două modele de covorașe auto, care nu numai că îți protejează podeaua mașinii de murdărie și uzură, dar îți oferă și un aspect plăcut și modern. Primul model, ProLine, are o margine de aproximativ 7 cm, ceea ce înseamnă că este mai înalt decât cel de-al doilea model, No77, care are o margine de aproximativ 4 cm. Ambele modele sunt fabricate din materiale de calitate superioară, astfel încât să poți fi sigur că vor rezista în timp și nu se vor deteriora în urma utilizării frecvente. În plus, ambele modele vin cu sisteme de fixare pentru a preveni alunecarea și pentru a-ți oferi o experiență de condus mai sigură. Le întreții ușor cu ajutorul unei lavete de microfibră și apă, sau o soluție de curățare profesională. Descoperă covorașele tip tăviță pentru mașina ta aici. Covorașele auto - 100% cauciuc flexibil Frogum este o companie care are grijă de protejarea mediului înconjurător și din acest motiv, alege să folosească cauciuc reciclat pentru producție. Covorașele El Toro sunt un exemplu perfect de acest lucru, fiind fabricate în totalitate din cauciuc reciclat cu un grad ridicat de rezistență la abraziune, chimicale, praf și noroi. Acestea își păstrează flexibilitatea chiar și la schimbările de temperatură și nu se deformează, ceea ce le face ideale pentru orice anotimp. Inovația adusă de covorașele El Toro este întăritura de la călcâiul șoferului, care este zona cea mai predispusă la urmele de uzură. Astfel, aceste preșuri pot fi folosite pentru o perioadă mai îndelungată de timp, fără a se deteriora. Descoperă setul de covorașe de cauciuc pentru modelul tău auto aici. Tăvițele de portbagaj - calitate premium cu miros delicat de vanilie Unul dintre cele mai mari dezavantaje ale tăvițelor de portbagaj este mirosul neplăcut de plastic sau cauciuc, care poate fi deranjant pentru conducătorii auto. Cu toate acestea, tăvițele ProLine și DryZone vin cu o soluție la această problemă, oferind un parfum subtil și plăcut de vanilie. În plus, aceste tăvițe sunt extrem de rezistente și urmăresc perfect podeaua portbagajului. Deși ambele tăvițe sunt similare, tăvița ProLine vine cu două beneficii suplimentare: spații de depozitare în zonele laterale și spații pentru montarea plasei de portbagaj. Astfel, te poți bucura de o călătorie liniștită, fără să-ți faci griji pentru mocheta originală a mașinii. Descoperă tăvița de portbagaj dedicată pentru mașina ta aici. De ce să alegi Frogum? Frogum reprezintă o alegere inspirată pentru covorașele auto și tăvițele de portbagaj, deoarece îți oferă o selecție diversă de produse de înaltă calitate la un preț accesibil. În plus, cu o garanție de 2 ani, poți fi sigur că investiția ta va fi protejată pe termen lung.

Die Volkswagen Gruppe hat die Entwicklung seines Modularen Elektrifizierungsbaukastens MEB fertiggestellt, so dass nun auch andere Marken der Gruppe mit dem Bau von Elektroautos loslegen können. ...

I’ve gotten a lot of great feedback on my recent post featuring Audis with upsized “Rotor” wheels, including a lot of pictures from readers and fans of this site showing me their …

Atunci când îți cumperi o mașină nouă sau una second hand există mai multe întrebări pe care să ți le pui înainte de a alege una. Una dintre întrebări este ”Ce aleg dintre cutie automată și cutie manuală?”. Fiecare are atât avantaje, cât și dezavantaje, iar alegerea trebuie făcută în funcție de preferințele personale. În continuarea vom discuta despre avatajele și dezavantajele celor două tipuri de transmisie. Cutia automată | Avantaje și dezavantaje Atunci când mașina beneficiază de o cutie automată, șoferul nu mai este responsabil pentru schimbarea vitezelor. Avantajele acestui tip de transmisie sunt: Ușor de folosit – mașinile cu transmisie automată sunt ideale pentru șoferii incepători. Condus relaxat – nu va trebui să te mai concentrezi pe schimbatul vitezelor și vei putea fi mai atent la drum, iar lipsa ambreajului înseamnă repaus pentru piciorul stâng. Consum redus de combustibil – o astfel de transmisie îi permite motorului să ruleze la turații ridicate în timpul schimbării vitezelor. Plecare din rampă lină Valoare bună sau mai mare de revânzare Dezavantajele transmisiei automate sunt: Prețul de achiziție este unul mare – mașinile cu transmisie automată au un preț mai mare de achiziție față de cele cu transmisie manuală. Greutate mai mare – acest tip de transmisie este mai complex, ceea ce înseamnă ca are mai multe piese și este mai grea. Întreținere mai scumpă – față de o mașină cu o transmisie manuală, una cu transmisie automată are prețuri mai ridicate pentru reparații. Performanțe mai scăzute – șoferul are un control redus asupra mașinii, el nu poate să controleze vitezele ceea ce poate avea un impact asupra performanțelor mașinii. Cutia manuală | Avantaje și dezavantaje Pentru mașinile cu cutie manuală, șoferul este responsabil pentru schimbarea vitezelor. Avantajele mașinilor cu transmisie manuală sunt: Preț mai mic de achiziție – față de mașinile cu transmisie automată, cele cu transmisie manuală au un preț de achiziție mai mic. Costuri mici de întreținere - transmisia manuală este mai simplă decât cea automată, ceea ce înseamnă că reparațiile sunt mai ieftine. Control asupra mașinii – datorită faptului că poți controla direct vitezele poți avea beneficii în anumite situații, precum condusul pe carosabilul umed sau pe drumuri montane. Accelerație superioară Dezavantajele transmisiei manuale sunt: Uzarea rapidă a ambreajului – în special dacă acesta este folosit necorespunzător sau bruscat. Dificil pentru șoferii începători Solicită mai multă atenție – șoferii trebuie să fie atenți atât la drum cât și la schimbarea vitezelor. Consum mai mare de combustibil Valoarea la revânzare este mai mică Concluzie Ambele tipuri de transmisie au avantaje și dezavantaje, iar tu va trebui să alegi mașina în funcție de nevoile și preferințele tale. Dacă îți dorești o mașină mai ușor de utilizat, atunci poți alege una cu transmisie automată, iar dacă prețul unei astfel de mașini ți se pare prea mare ai putea să cumperi una second hand. O mașină second hand îți va permite să ai o mașină cu cutie automată, la un preț mai mic și poți chiar să apelezi la import auto la comandă pentru a alege una pe placul tău și pentru nevoile tale. Dacă îți dorești o mașină asupra căreia să simți controlul complet, atunci poți alege o mașină cu transmisie manuală, iar prețul pentru aceste tipuri de mașini este mai mic. Atât o mașină nouă, cât și una second hand cu cutie manuală au un preț de achiziție mai mic decât una cu cutie automată.

* Prin poezie, zicea cineva, visează omenirea. Lovindu-i pe poeți, omenirea lovește în visurile ei, în chiar puterea și dreptul ei de a visa. Octavian Paler, Polemici cordiale

“Scărișoara Ice Cave, Apuseni Mountains / Romania. ”

I AM OBSESSED WITH FALLLLLLLL! Seriously, I wish everyday was fall. The clothes, the weather, the leaves – I seriously…

Lac Oasa - Roumanie Photo Titouan Borazan (merci l’ami !)

Import auto la comandă Din ce în ce mai mulți români aleg să își cumpere o mașină second hand deoarece au un buget limitat, iar de multe ori o mașină second hand este o alegere foarte bună, având în vedere că mașinile noi se devalorizează destul de repede. Dacă te-ai hotărât să îți cumperi o mașină second hand atunci va trebui să fii foarte atent la aceasta înainte să o achiziționezi. Verificarea mașinii este primul pas pe care trebuie să îl faci atunci când vrei să achiziționezi o mașină la mâna a doua. Recomandat este să îți îndrepți atenția către auto rulate import deoarece acestea au o calitate mai bună, iar cu o firmă import auto vei putea să îți aduci și mașini pe comandă, care vor fi atent verificate. De ce o mașină second hand? Având în vedere faptul că o mașină nouă se devalorizează destul de rapid, iar după 10 ani e posibil să recuperezi doar 15% din valoarea ei inițială, achiziționând o mașină second hand vei plăti un preț cât mai corect pentru aceasta. Un alt avantaj pe care îl oferă achiziționarea unei mașini second hand este că îți poți achiziționa o mașină cu mai multe dotări la un preț mai mic. Dacă dispui de un buget limitat pentru achiziționarea unei mașini, cele second hand sunt ideale, iar dacă ești proaspăt șofer este recomandat să îți iei o mașină second hand pe care să înveți să conduci și astfel vei evita reparații scumpe de făcut la o mașină nouă. De ce import auto la comadă? Știm că piața auto second hand din România găsim mașini de o calitate îndoielnică. Acest lucru se întâmplă din cauza samsarilor, care au devenit din ce în ce mai experți în a ascunde defectele pe care le are o mașină și în a manipula clientul. De aceea este bine să fii un bun cunoscător de mașini și este absolut necesar să duci mașina la mecanic înainte să o cumperi. Ideal ar fi să apelezi la o firmă vânzări auto second hand. Prin intermediul unei firme de vânzări auto sh vei avea garanția că mașina pe care o cumperi este una de calitate și verificată. Mașinile din afară sunt mai bine întreținute decât cele de la noi din țară, iar cu import auto la comandă vei putea să îți alegi mașina în funcție de specificațiile pe care ți le dorești. Ceea ce va trebui să faci este să oferi firmei detaliile despre mașina dorită precum: marca, modelul, anul fabricației, numărul de kilometrii și orice alte detalii care ți se par relevante despre mașină. Important este să specifici și bugetul de care dispui, iar după ce ai oferit toate aceste detalii firmei cu care colaborezi, aceasta se va ocupa de găsirea mașinii, apoi de toate verificările tehnice ale mașinii și de transportul acesteia până la tine. Atunci când îți cumperi mașina de la o firmă de vânzări auto sh vei beneficia de asistență, de garanție pentru anumite piese și de veridicitatea specificațiilor tehnice. Import auto la comandă – avantaje Faptul că îți poți alege mașina sh în funcție de specificațiile mult dorite, iar mai apoi firma de vânzări auto sh se va ocupa să o găsească pentru tine este un avantaj foarte mare. Alte avantaje sunt: Mașină verificată de profesioniști Mașina nu va avea kilometrii dați înapoi Mașină fără daună totală Nu vei pierde timp și bani până în țara respectivă Cumperi direct de la proprietar Negociere cu furnizorul Transparență privind costurile Comisioane mici Garanție. Concluzie Achiziționează mașina pe care o vrei, fără riscul ca aceasta să fie una cu defecte ascunse. Colaborează cu o firmă care se ocupă cu import auto la comandă și scapă de orice stres. O astfel de firmă este Titanic Automobile pe care îi găsești la numărul de telefon +40745 184 734, la ei pe site sau pe rețelele de socializare.

Jocuri pentru drumurile cu masina

The Beast of Turin comes to life. Photos courtesy Stefan Marjoram.In the early days of motor racing, there really was no replacement for displacement. Going faster meant constructing ever larger engines, and in 1910, Fiat set the bar by designing a 28.5-liter (1,729-cu.in.) inline four-cylinder to p...

Un loc fascinant prin amplasarea sa si mai ales prin legendele de care este legat este "Templul de la Sinca Veche". Aflat la circa doi kilometri de localitatea Sinca Veche din judetul Brasov,este o locatie accesibila pentru turisti si mai ales pentru cei atrasi de subiectul fierbinte al paranormalului. Inainte de a ajunge aici am citit multe despre acest loc misterios,cunoscut prin mai multe denumiri : denumiri cuminti cum sunt "Grota cu doua altare","Grota de la Sinca Veche","Manastirea rupestra Sinca Veche","Asezamantul Sinca Veche-Loc Sfant" sau denumiri extravagante cum sunt "Templul Dorintelor","Templul Ursitelor" sau chiar "Templul Extraterestrilor".Oricare ar fi denumirea acestui loc,cert este ca a reusit sa-mi trezeasca interesul si dorinta de a-l vizita si de a face apoi o prezentare a "Templului de la Sinca Veche" pe blogul meu de fotografie www.tudorphotoblog.blogspot.com Am ajuns relativ usor in satul brasovean Sinca Veche,situat in Tara Fagarasului la 45 km de Brasov si 22 km de Fagaras. Numai doi kilometri despart vatra satului Sinca Veche de misterioasele locuri. Inca de la plecarea din sat eram curios cum arata aceste meleaguri. Locul ales de catre cei care au sapat in piatra acest asezamant sacru se afla pe coasta Dealului Plesu.Cand ajungi aici esti intampinat de o mare "Cruce Solara de tip Celtic". Prezenta acestei cruci aici nu este intamplatoare ! Asa cum si prezentarea acestui album de fotografie dupa albumul despre "Crucea Celtica de la Napradea" nu este intamplatoare.Va recomand sa cititi si acel text ! Cine a amplasat aceasta cruce solara in zona asezamantului sacru Sinca Veche stie ca aici soarele era divinizat din cele mai vechi timpuri. Cativa pasi ne despart de tinta deplasarii noastre.Un izvor ne intampina cu apa sa limpede si racoroasa ce iese la suprafata din coasta Dealului Plesu. Nici nu putea fi conceput un astfel de asezamant fara o sursa de apa in imediata sa apropiere. In prezent acest izvor se numeste Izvorul "Buna-Vestire" dar ma intreb oare cati pelerini veniti sa se inchine in acest loc sfant si-au astamparat setea aici.Si eu ma numar printre ei ! Iata-ne ajunsi la asezamantul rupestru Sinca Veche.O structura ciudata este menita sa protejeze de intemperii acest loc al legendelor si misterelor. Intrarea in asezamantul rupestru ma intampina cu nelipsitele informatii oficiale.Varianta oficiala este ca ne aflam la un monument istoric: Manastirea Rupestra sec.XVIII. Atentie ! Grota cu doua altare.Sit natural ! Asa deci ! M-am decis sa intru aici fara nici un fel de idee preconceputa.Vreau sa vad ce este aici fara sa fiu influentat de panourile de la intrare sau de ce am citit pe internet despre misterele de mii de ani sau despre extraterestrii. Am ajuns aici la vremea apusului.O lumina calda invaluia padurea verde unde se afla asezamantul rupestru. Lumina galben-rosiatica ce se vedea in adancul coastei de gresie anunta intrarea in lumea fara de varsta a locului sacru. In stanga intrarii se pot vedea o incapere semi-ingropata si o nisa sapate in coasta de gresie.Stalpi grosi de lemn sustin tavanele de gresie moale dar si structura de protectie impotriva intemperiilor.O cruce sapata in gresie imi atrage atentia. Este o cruce pe un postament,o varianta de asa-zisa cruce ridicata care mai este denumita si "cruce de arhanghel". In partea dreapta a intrarii se afla o incapere semi-ingropata cu nisa si in capatul ei o incapere complet ingropata.Cred ca este vorba de un altar.Stalpi de lemn si "popi" de metal sustin boltile de gresie fragila,impiedicand accesul. Iata intrarea principala ! Stalpi grosi de lemn sustin greutatea coastei de gresie. Deasupra intrarii, pe stanga, poate fi vazuta o varianta speciala de cruce denumita "cruce de arhanghel". Imi pare adaugata recent. Dar ce inseamna recent aici ? In acest loc sacru,vechi de cand lumea si pamantul, notiunile legate de timp devin relative. Intrand aici incepi sa-ti pui intrebari firesti.Cat de vechi sunt aceste creatii umane ? Cine a sapat in coasta de gresie acest asezamant rupestru ? Era oare un templu pagan sau o manastire crestina ? La toate aceste intrebari imi propun sa gasesc raspunsuri cat mai justificate. Argumentele rationamentelor mele trebuie sa fie detaliile pe care sper sa le gasesc in acest loc straniu. Aceste detalii trebuie sa fie imortalizate fotografic pe memoria digitala. Nu vreau sa cad si eu in capcana iubitorilor de senzational. Este plin internet-ul de asa ceva ! Odata intrat in aceasta lume a adancurilor simturile oricui pot fi dezorientate de singuratate si stranietate. Eu intru aici cu o senzatie acuta de curiozitate.Oare de ce s-au scris atatea despre acest loc ? Privirea imi cade pe peretele de gresie de deasupra intrarii unde,langa cruce,vad o sageata care indica in sus (?!). O prima incapere pare a fi un altar. In mijlocul incaperii este infipt in sol un stalp totemic de lemn ce imi sugereaza o cruce. Ma indoiesc de faptul ca in vechime vreun stalp ar fi existat aici. In semi-intunericul grotei se vede lumina zilei venind de sus. Se pare ca cei care au sapat in piatra de gresie aceste incaperi au vrut sa foloseasca lumina diurna pentru a realiza efecte de lumini si umbre. Ma gandesc ca s-au folosit de efectele de lumina atat in functie de ora din zi cat si de perioada din an. Spre exemplu lumina soarelui poate lumina perfect aceasta incapere atunci cand soarele lumineaza prin verticala deschisa de deasupra. Desi am vizitat la asfintit acest loc sunt sigur ca la o anumita ora din zi si poate mai ales in timpul verii acest altar este expus direct luminii solare. Voi veni aici in 21 iunie. De ce ? Pentru ca atunci este solstitiul de vara in emisfera nordica si este ziua cu intervalul diurn maxim. La solstitiul de vara soarele se ridica deasupra orizontului la unghiul maxim. Aceasta incapere servea ca loc principal in ritualurile imemoriale.Sa ne inchipuim acest altar in luna iunie la amiaza.Sunt sigur ca atunci in acest altar este o lumina intensa ce cadea odinioara pe obiectele rituale si pe sacerdotii ce slujeau in templul rupestru.Sunt sigur ca cei care au sapat in piatra acest templu aveau cunostinte avansate de astronomie. Efecte de lumina asemanatoare erau obtinute de preotii din egiptul antic in templele lor. In templul egiptean sapat in piatra de la Abu-Simbel o raza de lumina ce intra pe poarta templului ajunge pe statuia faraonului doar la o anumita ora a rasaritului si numai intr-o anumita perioada din an o lumineaza perfect.Si aici la Sinca Veche lumina asfintitului a creat efecte de lumina asemanatoare. In prezent putem doar sa ne inchipuim cum lumina rosiatica a soarelui la asfintit lumineaza acest altar intrand prin portalul de intrare in templul rupestru.Structura de protectie impotriva intemperiilor care exista actualmente impiedica intrarea luminii solare directe in grota.Obiecte de cult crestine sunt prezente acum in acest altar. Dar oare ce obiecte au mai fost venerate in acest altar in decursul timpului ? Oare in acest altar statuia divinitatii supreme era luminata de soare la asfintit ? Nici o cruce nu este sapata in piatra aici ca semn al religiei crestine.Oare de ce ? In prima incapere interioara putem identifica o serie de inscriptii sapate in stanca de gresie. Prima inscriptie,aflata pe peretele altarului in dreapta, este " ^ ^ ". Deci reprezinta doua sageti care sunt indreptate spre cer.Ce pot sa reprezinte aceste doua sageti ? Oare sa ne indice sa privim spre cer ? Oare sa ne arate ca ofrandele aduse in altar sunt inchinate cerului (celui de sus)? De ce sunt doua sageti ? Sa fie oare vorba de o dubla divinitate, de exemplu soarele si luna ? La un metru de ele se afla o alta inscriptie ce reprezinta doua triunghiuri suprapuse.Unul dintre triunghiuri este isoscel cu varful in sus iar celalalt triunghi este echilateral cu varful in jos. Ce poate insemna aceasta ideograma ? Ne arata oare ca templul este o cale de comunicatie in doua sensuri, a pamantului cu cerul deci " ^ " si in acelasi timp o cale de comunicatie a cerului cu pamantul deci " V ". Este oare un indicator de tipul " SUS si JOS " ? Este o dovada ca acest asezamant rupestru ascunde multe enigme. Intre aceste doua inscriptii este sapat in gresie un sant adanc vertical.Care poate fi rolul acestui sant vertical ? Analizand atent acest sant am ajuns la concluzia ca de fapt acesta este un dispozitiv care arata pozitia soarelui. Miscarea discului solar lasa o umbra in interiorul acestui sant. In functie de aceasta umbra sacerdotii puteau estima anumite date utile in muncile agricole, marcate prin diverse sarbatori religioase. Nu ar fi surprinzator ca aceasta umbra sa fi marcat inceperea semanatului sau inceperea stransului recoltelor in vechime,bineinteles sub binecuvantarea sacerdotilor din acest templu rupestru. Tot in prima incapere ne surprinde verticala deschisa prin care templul rupestru comunica direct cu cerul. Pe aici lumina solara cade direct pe altar in perioada solstitiului de vara. Nu este greu sa presupunem ca nervurile circulare sapate in stanca de gresie impiedica apa de ploaie sa se prelinga direct pe peretii de gresie ai hornului si sa inunde templul.Sau poate acesta este chiar un sistem de canalizare a apei de ploaie spre un sistem de captare a apei pluviale ce putea fi utilizat in scopuri menajere de catre personalul templului. Este greu de crezut ca aceste nervuri au un rol ritual. Astfel ca acest horn este strabatul de mai multe nervuri care impart hornul in patru inele circulare. Daca priviti cu atentie veti vedea ca pe inelul de la baza hornului se identifica doua inscriptii sapate in gresie. Prima inscriptie este "^908",vazuta de jos.Ce poate sa insemne aceasta ? Sa fie oare un an ? Sa fie oare anul in care a fost sapat in stanca de gresie acest templu rupestru ? Dar inainte de a incerca sa raspundem la aceste intrebari sa vedem cand au aparut cifrele de tip arab pe meleagurile noastre ? Cifrele pe care azi le numim cifre arabe au aparut de fapt in India prin anii 3.000 i.Hr. si au fost preluate de arabi dupa secolul IX d.Hr. cand, prin intermediul civilizatiei maure din Spania s-au raspandit si in Europa. Odata cu perioada Renasterii aceste cifre arabe au inceput sa fie folosite pe larg si la noi. Inscriptia "^908" gasita de mine la Templul din Sinca Veche ar reprezenta un an din secolul X, dupa sosirea cifrelor arabe in Europa. Este greu de crezut ca cel care a sapat in stanca de gresie aceasta inscriptie cunostea cifrele arabe in anul 908 d.Hr. sau chiar ar fi surprinzator daca ar fi putut cunoaste cifrele originale indiene. Eu nu indraznesc sa avansez aceasta ipoteza ! Ce se poate spune despre anul 908 d.Hr. in istorie. Anul 908 d.Hr. a fost in perioada cunoscuta sub numele de "Evul Mediu Intunecat". A fost o perioada istorica din care nu prea au ramas marturii. Insasi Istoria Romaniei nu prea consemneaza mare lucru din aceasta perioada tulbure a "mileniului intunecat". Mai degraba putem interpreta inscriptia "^908" ca fiind " 1908",care ar fi o ipoteza mai plauzibila. Ar putea fi chiar anul in care s-a mai cioplit hornul la inelele superioare. Deci in continuare voi denumi inscriptia " 1908", ca fiind cea mai realista varianta. Dupa modul in care este conceput constructiv acest ansamblu rupestru inclin sa cred ca este mult mai vechi decat perioada medievala. Poate ca este din vremea dacilor sau chiar mai vechi. Se stie ca sacerdotii daci se adaposteau uneori in spatii subterane.Chiar despre Zamolxis,marele zeu al dacilor,se spune ca ar fi stat timp de trei ani intr-o incapere subterana.Se poate spune ca templul este din perioada pre-crestina deoarece nu exista nici o cruce sapata in piatra in interiorul ansamblului rupestru. Pe internet gasesti estimari ca Templul rupestru de la Sinca Veche ar fi vechi de circa 7.000 de ani. Nu este nici o dovada in sprijinul acestei afirmatii. Sa vedem ce alte asezaminte rupestre gasim in zone apropiate de Sinca Veche a caror vechime este cunoscuta istoric. In Bulgaria pe platoul Sumen langa satul Madara,la circa 90 de kilometri de Dunare,se gasesc asezaminte sacre rupestre din secolul IX-X d.Hr. In Romania de azi putem vedea asezaminte rupestre mai renumite in zona judetelor Buzau,Arges sau Dambovita. Cine nu a auzit despre "Chilia lui Daniil Sihastrul" de la Putna,judetul Suceava ? Analizand insa ansamblul rupestru si tehnica sa de constructie nu poti sa nu faci o analogie cu complexul rupestru " Hypogeul Hal-Saflieni " din Malta, vechi de circa 5.000 de ani. Daca punem impreuna toate considerentele putem trage concluzia ca Templul Rupestru de la Sinca Veche este din perioada pre-dacica. Tot in prima incapere interioara, pe inelul de la baza hornului se identifica si a doua inscriptie sapata in gresie. Amplasata sub prima inscriptie " 1908" se vede o a doua inscriptie identificata,vazuta de jos. Desi este foarte stearsa se poate citi " + U " iar semnul U este taiat.Ce poate sa insemne aceasta ? Sa fie oare o parte dintr-un text sau un mesaj ? Ambele inscriptii pe care le-am identificat sunt sapate in stanca de gresie suficient de sus pentru a nu exista suspiciunea ca au fost scrijelite de catre turistii care nu respecta monumentele istorice.Si din acestia sunt destui ! Multi se intreaba la ce folosea acest ... horn. Altii il denumesc turnul manastirii rupestre. Pentru a fi turn trebuie sa fie suprateran ! Am verificat tirajul din acest veritabil canal de ventilatie al ansamblului rupestru. Este un tiraj foarte bun. Probabil ca in prima incapere subterana se facea un mic foc in timpul ritualurilor si fumul se inalta spre cer prin acest horn.Tirajul natural fiind foarte bun nu exista pericolul ca incaperile sa se afume sau chiar ca hornul sa se innegreasca excesiv de la fum.Sacerdotii puteau sa lanseze chiar mesaje de fum din ansamblul subteran care sa fie vazute de la suprafata. In interiorul altarului umbrele lasate de fum in puternica lumina solara ce lumina hornul puteau crea spectaculoase efecte de lumina si umbra ce impresionau asistenta prezenta la ritualuri. O privire atenta poate observa ca in decursul timpului s-a mai intervenit in constructia aceasta.Urme mai recente de dalta se vad in partea superioara a hornului,pe primele doua inele de sus. De ce s-a mai sapat ulterior in stanca de gresie ? Cine si cand a mai adus " imbunatatiri " ansamblului rupestru ? Oare sa se fi intamplat in anul 1908 ? In prezent se vede vegetatie la gura hornului dar sunt sigur ca in vechime nici o vegetatie nu obtura tirajul natural al "hornului". De asemenea sunt sigur ca vegetatia nu deranja in vechime patrunderea luminii in acest veritabil luminator al ansamblului rupestru Sinca Veche. De aceea cred ca cea mai buna denumire pentru acesta este de "horn-luminator",care imi aduce aminte de sistemul folosit la templul "Panteonul lui Agrippa" din Roma. Daca ar fi curatata aceasta vegetatie un astronom ar putea identifica ce stele pot fi vazute prin aceasta adevarata cale de lumina.Oare s-au facut de aici si observatii astronomice in vechime ? Iata cum se aduna noi intrebari in despre acest fascinant ansamblu rupestru de la Sinca Veche. Colaborarea cu un astronom experimentat se impune pentru a clarifica multe intrebari legate de acest ansamblu rupestru. Din prima incapere complet subterana se poate intra in alte doua incaperi sapate in stanca de gresie a Dealului Plesu. O a doua incapere subterana pare un simplu vestibul la prima vedere. Nu am identificat inscriptii aici. Dar sa studiem aceasta incapere cu atentie ! In peretele vestic se poate vedea o deschizatura practicata in stanca de gresie. Este de fapt o fereastra prin care intra odinioara lumina zilei in aceasta incapere. Pot doar sa presupun ca forma aceste ferestre era circulara in vechime si marginile s-au degradat in timp. Legendele spun ca aceasta fereastra este denumita "ochiul magic". Efectul de lumina cred ca era spectaculos.Sa ne imaginam cum lumina rosiatica a soarelui la asfintit patrundea prin fereastra circulara si se proiecta pe peretele de est sub forma unui disc de lumina. Discul de lumina se misca pe peretele de gresie concomitent cu discul solar la apus.Totul se petrecea sub lumina difuza venita prin "hornul-luminator".Cred ca persoanele care vedeau acest efect de lumina erau puternic impresionate asemenea primilor oameni care au vazut un film la cinematograf sau asemenea acelora care asista la o prezentare intr-un Planetariu. In prezent acest efect de lumina nu poate fi vazut deoarece structura de protectie impotriva intemperiilor care acopera asezamantul rupestru Sinca Veche impiedica patrunderea luminii solare directe prin aceasta fereastra. Si a doua incapere comunica cu "hornul-luminator". Prin deschizatura practicata in tavan patrunde lumina directa sau cea difuza si se proiecteaza pe pardoseala asemenea unui halou. Un portal sapat in gresie separa incaperea a doua de incaperea a treia.O cruce se afla deasupra portalului dar nu cred ca era in acest loc si in vechime. A treia incapere sapata complet in stanca de gresie era un altar. In peretii acestei incaperi au fost sapate trei nise,una mai mare si doua mai mici.Una din nisele mici, aflata la inaltimea mediana a incaperii, are sapat pe peretele ei simbolul binecunoscut sub denumirea de " Steaua lui David ". Prezenta acestui simbol care este in prezent pe drapelul statului Izrael nu face din acest asezamant rupestru o sinagoga. De fapt aceasta stea cu sase colturi este o hexagrama formata prin suprapunerea a doua triunghiuri echilaterale. Hexagrama este un simbol al geometriei sacre care apare nu numai in civilizatia iudaica. Simbolistica stelei cu sase colturi este ca Dumnezeu domneste asupra intregului univers pe sase directii : nord,sud,est,vest,SUS si JOS. Pe internet apar si imagini in care apare aici si simbolul " Yin si Yang " dar poate eu nu l-am vazut.Cert este ca in fotografiile mele nu apare. De asemenea pe peretele incaperii este desenat un personaj cu barba si par lung. Putem doar sa presupunem ca reprezinta o divinitate. Dar de ce aceasta divinitate sta intoarsa cu spatele la hexagrama ? Personajul cu cu barba si par lung din acest altar a fost identificat de altii cu Iisus Hristos. Deoarece in vechime majoritatea barbatilor maturi purtau barba si par lung eu cred ca acest personaj nu este cu certitudine chiar Iisus. Majoritatea reprezentarilor din vechime ale divinitatilor masculine sunt cu barba si par lung. Poate fi Iisus Hristos doar daca a fost desenat pe peretele altarului in perioada cand in asezamantul rupestru erau deja instalati calugarii crestini. Dupa anul 1742 bisericile ortodoxe au fost interzise in Transilvania si probabil aici s-au refugiat monahi ortodoxi. In aceste conditii ei ar fi putut desena chipul lui Hristos in acest altar. Dar pozitia in care este reprezentat acest personaj este atipica pentru reprezentarile lui Hristos care este reprezentat de obicei din fata si nu din profil.Spre exemplu in egiptul antic personajele erau reprezentate in picturi numai din profil.Cat priveste crucile care apar aici cred ca nu erau prezente in vechime. Cea mai veche mentiune despre acest asezamant rupestru este de la anul 1789 si se datoreaza pastorului reformat din orasul Fagaras care consemneaza acest lacas de cult sapat in piatra in urma unei munci uriase. In urma acestui urias efort creator care probabil a durat mai multe generatii a fost edificata o adevarata bijuterie arhitectonica. Nu este un simplu monument istoric sau de arhitectura ci este un loc unic in Romania.Cred ca putine locuri asemanatoare se mai gasesc in lume.Templul rupestru de la Sinca veche este o comoara a patrimoniului cultural national si international.Tocmai de aceea fac apel la cautatorii de comori care de multe ori nu respecta valorile de patrimoniu sa nu distruga acest complex rupestru de valoare inestimabila. In ultima vreme acest splendid rod al geniului uman a devenit o atractie datorita fascinatiei pe care acest loc o reprezinta pentru cei atrasi de fenomenele paranormale. Acestia spun ca aici s-ar petrece lucruri iesite din comun,chiar aparitia unor forme stranii cum ar fi sfere de lumina sau siluete misterioase. Eu nu am vazut aici asa ceva! Am incercat sa prelucrez fotografiile mele pentru a testa aceste ipoteze indraznete. Nu am gasit nimic straniu ! Despre vocile sau murmurele care se pot auzi uneori aici pot spune ca acestea pot fi datorate acusticii deosebite a asezamantului rupestru sau chiar tirajului natural al hornului.Cat am stat eu aici nu s-au auzit astfel de efecte sonore. Mentionez ca am avut privilegiul de a fi mai mult timp singur in templul rupestru.Cred ca atunci cand sunt mai multe persoane aici zgomotele lor pot fi amplificate sau distorsionate de configuratia rupestra. Ar mai fi de comentat despre acele cristale de cuart care au fost vazute in acest loc enigmatic.Gresia este un tip de roca sedimentara formata din granule de nisip cimentate natural deci este din categoria silicatilor ca si cuartul. Desi cuartul este dupa feldspat mineralul cel mai raspandit din scoarta terestra eu nu am vazut nici un cristal de cuart aici. Nu cred ca o simpla stralucire a unei granule de nisip din gresie poate sa fie considerata un cristal de cuart. Totusi asezamantul rupestru de la Sinca Veche ramane un loc enigmatic prin amplasarea si constructia sa. Este un ansamblu sapat in piatra de gresie la constructia caruia s-au folosit cunostinte complexe de astronomie si geometrie. Orientarea ansamblului s-a facut dupa traseul soarelui pe cer.Conceptia sa ma determina sa-l denumesc " Templul Luminii " de la Sinca Veche deoarece aici totul are legatura cu lumina solara. Pozitia soarelui in miscare influenteaza aici atmosfera si aura de sfintenie a templului. Inscriptiile gasite de mine intaresc aceasta concluzie. Sagetile gasite indica cerul si fac din acest templu un loc in care poti observa soarele si cerul iar astfel te poti contopi cu universul. Dar oare omul nu este o parte a universului ? De aceea la Sinca Veche nu avem un templu al adancurilor pamantului dominate de intuneric ci un templu al luminii si al universului. Se spune ca Templul rupestru de la Sinca Veche ar fi un loc incarcat de energie. Ba chiar mai mult ! Se spune ca aici la Sinca Veche s-ar gasi unul dintre cele 15 centre energetice ale planetei Pamant dintre care 7 centre s-ar gasi in Romania. Enumer aici centrele energetice presupuse a fi in Romania : - Muntii Bucegi : Omul - Babele - Sfinxul ; - Templul rupestru de la Sinca Veche ; - Muntii Retezat : Muntele Gugu ; - Muntii Orastiei : Sarmizegetusa Regia ; - Tara Hategului : Manastirea Prislop ; - Muntii Parang : Pestera Polovragi ; - Padurea Hoia-Baciu de langa Cluj-Napoca. Precizez ca nu eu am elaborat aceasta lista ci a fost preluata din mediul on-line deci cred ca va este cunoscuta.Unii spun ca Templul rupestru de la Sinca Veche ar fi o poarta de comunicare cu alte lumi. Mie aici nici macar nu mi-a sunat telefonul ! Am fost in Templul de la Sinca Veche in incercarea de a vedea acest loc cu luciditate si fara prejudecati. Nu am asistat la fenomene paranormale sau la aparitii stranii dar mi-a lasat o impresie puternica asa cum putine alte locuri mi-au lasat. Nu am putut masura nivelul energetic al acestui loc. Nici nu era nevoie ! Importanta este perceptia acestui loc enigmatic.Odata intrat aici sunt sigur ca-ti creste pulsul ! Se spune ca daca stai in acest loc din asezamantul rupestru de la Sinca Veche te incarci de energie. Puteti incerca si dumneavoastra ! Eu am incercat si apoi am condus masina cateva sute de kilometri prin noapte fara sa simt oboseala. Sa fie oare din cauza incarcaturii energetice ? Va las pe dumneavoastra sa trageti concluziile ! " Templul Luminii " de la Sinca Veche este inainte de toate un loc de reculegere si meditatie in care multi isi pun sperantele. De aceea a fost supranumit si " Templul Dorintelor ". Doresc tuturor acelora care si-au pus aici o dorinta sa le fie indeplinita ! Am iesit din " Templul Luminii " si am revazut "Crucea Solara de tip celtic" amplasata in preajma asezamantului rupestru. Nu degeaba este aceasta cruce tocmai aici, inconjurata de padure. Este un simbol solar ce vesteste un templu solar al luminii, in simbioza cu natura si universul.Voi reveni in padurea de pe dealul Plesu deoarece am vazut unele inscriptii si pe pietrele uriase raspandite in numar mare prin padure. Revenirea la civilizatie este brusca dupa ce ai incercat sentimente stranii in adancurile rupeste. Parca ai fost intr-o alta lume ! Pentru multi dintre cei veniti aici cu sperante,acest loc de la Sinca Veche va fi multa vreme centrul Universului. Este un loc care merita sa fie vizitat ! Copyright Ilie Tudorel 2015. All rights reserved.

Achizitionarea unei masini poate da batai de cap clientilor, mai ales daca bugetul este unul limitat sau daca se doreste o anumita marca de masina, sau anumite dotari. De multe ori sunt necesare multe ore si telefoane date pentru a putea gasi masina dorita, iar toate acestea inseamna bani si mai ales timp pierdut. In plus, daca ai gasit masina, fie trimiti un prieten, un sofer, o firma sa ti-o transporte in tara, fie alegi sa mergi personal in acea tara si sa o ridici. iar toate acestea inseamna bani si timp. Daca in Romania nu ai gasit masina pe care ti-o doresti, ai posibilitatea de a-ti achizitiona o masina din strainatate, dar si aici exista posibilitatea sa pierzi foarte multe ore cautand masina preferata. De aceea poti apela la serviciile unei firme care se ocupa cu import auto rulate si cu transportul acesteia pe platforma, in cele mai bune conditii. De ce import auto? In primul rand pentru ca in Europa poti gasi o masina rulata in stare foarte buna, cu mai putini km. In al doilea rand pentru ca poate pretul este mai bun, sau la acelasi pret cu care ai cumpara din Romania o masina, achizitionezi o masina din strainatate cu mai multe dotari. Ce firma se ocupa cu import auto? Titanic Automobile ofera servicii de import auto la comanda masini rulate si vanzare autoturisme second hand. Masinile sunt verificate, au km reali, sunt igienizate, pot fi achizitionate in rate sau leasing si la cumparare se primeste si garantie. Poti gasi masina dorita si in stoc, deoarece ei aduc din Europa auto rulate si le vand apoi in Romania sau in Europa, sau poti sa le soliciti sa iti caute ei masina dorita si sa ti-o livreze la domiciuliu. Pentru import auto este important sa le oferi cat mai multe detalii despre masina pe care ti-o doresti, precum marca, model, km aproximativi, dotari, samd si sa platesti un avans ferm pentru acest serviciu. Sute de clienti au apelat la serviciile firmei Titanic Automobile si au intrat in posesia unor masini de foarte buna calitate si la preturi foarte bune. Clientii au cumparat din strainatate nu doar masini puternice, scumpe, de colectie, ci si masini precum Renault, Dacia, Skoda, samd. Vezi pe site-ul titanicauto.ro daca nu iti gasesti masina pe care o doresti si daca doresti o alta masina contacteaza-i fie telefonic: 0745 184 734, fie pe email: [email protected], fie direct pe site si fa o cerere pentru a-ti aduce din import masina pe care o doresti, cu dotarile pe care le doresti. Facand parte din grupul Titanic Grup, care are o experienta de peste 27 de ani in transportul autoturismelor pe platforma in intreaga Europa, si Titanic Automobile are aceleasi valori si principii. Serviciile lor sunt de cea mai buna calitate, consilierii lor de vanzari iti pot oferi toate informatiile de care ai nevoie, masinile sunt in stare foarte buna si, pentru ca stiu acest lucru, ofera si garantie, iar preturile sunt competitive. Contacteaza-i acum si cumpara-ti masina preferata!

Gedicht: Diy herfstthee Vandaag rijm ik met thee Wat is er nou lekker op een koude dag om een uur of drie. ga me nou niet vertellen dat je het niet weet, nee, doe dat nou niet. Het kunnen natuurlijk wel honderd dingen zijn. Maar wat ik je ga aanbieden, is ook fijn. Het gaat namelijk om een vers kopje gezonde thee. Ik vertel je in een gedicht over dit heerlijke recept, dus denk even met me mee. Voor dit heerlijke kopje gezonde thee, heb je ingrediënten nodig. Daarnaast is het gekookte water ook niet overbodig. Zo neem je 2 kopjes gekookt water met daarin 1 eetlepel citroensap. Je snijdt een centimeter groot aan lengte van een vers stukje gember af. Na het raspen van de schil, hak je het vruchtvlees zo klein mogelijk met een mes. Pak je een potje kaneelpoeder en of een stok en voeg een snuifje toe bij de rest. Een beetje kruidnagel, niet te veel, een klein beetje is echt genoeg. Een takje verse munt mag ook nog mee. 10 minuutjes laten trekken en je hebt een heerlijk kopje gezonde en verse herfstthee. Voor de kaneel en kruidnagel gebruik ik een poeder, dat maakt de thee wel een beetje troebel. Voor mij geeft dat de juiste look en maakt het mij dus niet uit. Wil jij dat niet, gebruik dan een stok of een nagel en die haal je er later uit. Het heeft de sfeer van koude dagen die zich opvullen met een warme drank en de gezonde ingrediënten zitten vol goede vitaminen en houden je ook nog lekker slank. De kleur van het recept doet je denken aan de herfst en de warmte aan de bittere kou. En na deze heerlijke drank voel je helemaal opgebouwd. Mocht het zonnetje toch nog even schijnen dan kun je er ook een ijsthee van maken. Door hem voor een paar uur in de koelkast te plaatsen. Schenk hem aan je gasten en je zult ze zeker verbazen. Een warme thee is ook niet te versmaden zonder een prachtige stukje Franse kaas. Dat is weer een nieuwe trend die is geboren en waar ik je nu mee uitdaag. Kaas en thee heffen elkaar namelijk op. Zo komt de smaak van kaas wat meer naar voren, net zo als dat werkt met wijn. Gewoon eens uitproberen zou ik zeggen, dat kan op zich geen kwaad. Nu heb je een recept voor een heerlijk kopje verse gezonde herfstthee en ook nog eens goed raad. Laat me weten wat je vindt? Ingrediënten voor een warme herfstthee: 2 kopjes gekookt water 1 eetlepel verse citroensap 1 cm geschilde gember 1 snufje kruidnagel 1 snufje kaneel 1 takje verse munt foto: http://mrg.bz/4e5c49 Tekst: Zimonias Magazine